エッセ 軽自動車の解決方法

質問者が納得最大出力は、カタログ値で７２００回転と表記してあるので、それ以上はまわるのでしょうが・ 回ります が パワーにはなりませんが 通常は レッド＋1000回転くらい 今の ドライブバイワイヤは フューエル・カットすらしない・・・・・ （新型はほとんど このタイプ） レーシングしても のたのたと 4000くらいまでで 止まってしまう 吸気音が 聞けない！ バイクも 点火カットで 対応しています（古いやつ）

質問者が納得出来ないことはないけど…さすがにﾊﾟﾜｰ不足でありますね。 補足 知り合いにｽﾉｰﾓｰﾋﾞﾙを牽引するために牽引装置を付けている人がいますが、 手続きが面倒なので車検の時だけ装置を外して車検を通してます。 ｼﾞｪｯﾄｽｷｰが重量何ｷﾛか知りませんが、ｼﾞﾑﾆｰでｽﾉｰﾓｰﾋﾞﾙを引っ張ったら車体のどっか壊れたと言ってました。

質問者が納得イグニッションコイルです 定番の故障です 機械が壊れてグダグダ言う人は機械を買わない事です 車を部品の集合体としてではなく、一つの製品としてメーカーは保証期間内の修理を無償で行っています。 それが切れたら常識に従うしかないと思います。 壊れたら直せば良いだけの話です。 新古車とは誰かが勝手に作った造語であり、中古車です。 場合によっては酷い扱われ方をしている個体も多いです。 家電製品の展示品みたいなものです。 金額が魅力で中古車を買われていると思いますので、結果として運が悪かったのでしょうね。

質問者が納得良い感じ♪ 問題なく維持出来ると思います。 ご自身で整備できる強みですのでオイル等は お得な２０リッター入り等で更に出資詰めて行けば 節約になると思います。

質問者が納得そのレベルの軽自動車にコーナリング性能なんて求めませんから 万が一買う事になれば納期で選びます。

質問者が納得個人的にはエッセのチープなキャラが非常に好みなんですが、ベースとなるミラの方が断然品質重視で、決して代わりになる車ではないと思います。そこには安い理由があるという事ですね。まったく狙った客層が違うと思いますよ。 小さくて低くて5MTグレードがあって車重は700キロ。エッセにLSDとレカロを入れて通勤快速仕様にしたいです。 あれ？エッセのオーナーさんは、せっかくの回答を削除しちゃったんですか…？？もっと詳しく知りたかったです。

質問者が納得あくまでエコ軽自動車というコンセプトと、80万円からの低価格を売りにしているので、ターボにするという概念は今のところ無いと思います。 また独自に「排気再循環」システムというものが導入されており、名前からしてターボのような感じ?と思ってしまいますが、このシステムはターボのようにパワーを目的としているわけではなく、あくまで燃費向上のシステムです。 ターボ自体まだ他の車種が色々とありますから、あまり売りにはならないでしょう。 しかし、この車種とは別にモーターショーのコンセプトカーで「2気筒ターボ」というものを出...

質問者が納得私はH21のクリッパーリオ、MTターボに乗ってます。軽貨物ベースなのでギヤ比がクソすぎて苛立ちますが一生変更する事ができないので我慢してます。が、やっぱり面白いですよターボの加速にMTは。

質問者が納得車が悪くなっていく原因は、２つあります。 走行による消耗と、経年による劣化です。 たくさん走れば、あなたが心配するように故障が心配ですね。 一方、１０年も経てば、今度は電装品を中心に、経年劣化による故障の発生する可能性が大きくなってきます。 候補の２台では、エッセは走行による故障が心配。マーチは経年劣化による故障が心配。となります。 その上でどちらが・・・となれば、エッセが良いと思います。 メンテがなされていれば、１０万キロなんて通過点に過ぎません。 一方のマーチは、10年も古い個体と考えると、電装...