オプティ 中古車の解決方法

質問者が納得目先の諸費用にばかり視線を持っていかないで、もう少し冷静に。ディーラー系なら諸費用としては妥当です。専業店のような整備費用別途計上がないですし、これ以上削れないでしょう。 それよりも11年も前の車に30万も払うのですか?予算があってのことでしょうけど、例え6万キロ走っていても5.6年落ちの方がずっと安心です。軽の11年落ちとは時限爆弾を抱えているようなものです。

質問者が納得お邪魔します！ 主殿文面内容を信用すると 別段 現状異常はなさそうです しかし 車検整備付き 込み34万円となれば H12年式としての中古物件 妥当では無いでしょうか？ つまり 今後 各ガスケットの交換や普通に出てくる様な消耗品交換が 出てくる可能性も否定出来ないと言う事です エンジンガスケット ミッションの連結ガスケット等は パーツ代が安くとも 整備料金がはります また エアインテークやエアコンのフィルター交換 場合プラグ交換等も視野 に入れましょう また 何も無くとも交換を要するオイル類 これは エン...

質問者が納得同じＳＥ型エンジンでも Ｌ７００系とＬ２５０系ではエンジンの搭載方法が違いますし 細かな点でも数多くの違いがあるようですので、互換性はないと思います。 ほんとに基本的な部分でシリンダヘッドやシリンダブロックだけを使うのであれば わかりませんが・・ 同年式ぐらいでのエンジンを探した方が何かと無難だと思います。

質問者が納得お近くの中古車ショップにお願いして、 ショップのオークション(仕入れ)で探してもらうと良いですよ(^∀^)ノ 私も最近オプティエアロダウンビークスをその方法で探してもらい 購入しました(｀∇´ゞ

質問者が納得簡単に付くならカー用品手は要らないのでは 配線に失敗したらエンジンが掛からないとか。。。 詳しくない人はお店で聞いて買ったほういいです どうしても自分でしたいならカー用品店にあるカタログをもらい勉強してください

質問者が納得確かに安いと思います。 ただ、１４年落ちで ３万キロ以下の走行距離はメータ戻しの可能性が あるかもしれないけど、戻してないにしても、走らなさすぎだと思う。 車は走る為に作られている事は肝に銘じて欲しいです。 １４年間チョイ乗りを繰り返してきた車のエンジンミッションは急に過酷に使用すると 結構な確率で壊れます。 暖機が完全じゃ無い状態での走行ばかりするので、エンジンミッションには決して ベストな環境で走行していたとは思えません。 日本人の中古車選びは低走行距離の車を好んで選ぶ傾向が見られますが 実際は...

質問者が納得まぁーまぁー妥当な値段だけど、 修理暦にMTだと。。。ちょっとっておもいますね ちなみに、８年だと エンジン音がうるさくなりますよ。 ｶﾀｶﾀｶﾀ って鳴ります。 それと、試乗しましたか？ もし、事故で足回りまで行ってたりしたら危ないですよ。 すぐ壊れるかわ、前のオーナーとあなた自身で変ってきます。 ３万キロなんで、そこまで運転しない＝あまり手入れが苦手な方・・・ なんで、スグ壊れるっていう可能性の方が高いと思います。 所詮14万なんでいつ壊れてもおかしくないと思います。 ２年持てばいいぐらい？