オプティ ますの解決方法

質問者が納得強く押し込み過ぎたのかも知れませんね。 古くからの時計屋さんがそばにあれば、言って調整を無理にお願いすれば上手くあわせてくれる可能性はありますが、ディーラーに聞けばパネル交換といわれるでしょうね。 あとは、パネル自体ではなく、裏のケーブルの取り廻しが悪かったりしてもそうなります。 この場合、数年後にケーブルが摩擦で切れるので判ります。 あとから気にしてみたので気になるだけで、前からそうだったかも知れませんよ。 １０ｋｍ以下の速度表示は不正確なのが普通ですし。 結構微妙ですので、無闇に触らず諦める事を一...

質問者が納得ハンドルロックでしょうか。 もしそうなら、ハンドルを動かしながらエンジンをかける動作（キーをまわす）すると、 エンジンかかります。

質問者が納得L80#と共通なのは・・・ L70#ミラ L75#ネイキッド L90#ムーヴ ・・・です。 ※２WDと４WDの互換性はありません ※3気筒と4気筒は共通（だったと思います）

質問者が納得35万はすごいですね…。しっかりオイル交換していたおかげだと思いますよ。普通はそこまで軽では走れないと思いますよ。

質問者が納得オプティのビークスは存じ上げませんが… タイコの部分じゃないですか？ だけ外すとかは無理ですよ？ マフラー取っ払えば別ですけど

質問者が納得走行距離的には、まだまだ大丈夫な範囲ですが年数が１０年以上経過しているので、きっとオイルの酸化が進んでいると思われます。スッキリした気分で乗り出す為にも交換をされておいた方が良いとおもいますよ。年式の割には距離を走っていないので、可愛がってあげれば長持ちしてくれますね。 補足します。 ディーラにて無料交換ならぜひお願いすると良いでしょう。ディーラーで購入するのなら万が一不具合が出ても保障してくれます。でもディーラーがなぜ、わざわざユーザーさんに交換の選択をさせるのか不思議です。どうせ無料なのに。

質問者が納得大きい事故や錆が無ければ大丈夫だとおもいます。 今は10年落ちくらい当たり前です。昨今の地震のせいで中古車の値段も上がりつつあります。 前オーナーの扱いが心配でありましたら、オイルゲージを抜いて先を見てみてください。 拭き取っても汚れが落ちなければオイル交換はあまりしてなかったことになります。 それを見れば八割がた今までの扱いが判断できます。 10年車で保障が付くなら大変良心的だと思います。 無事故で３万キロ台なら高くはありませんよ。

質問者が納得恐らくターボ車ではなく、N/A車と思いますが、VVTのオペレートバルブより発せられている異音と思われます。場所はヘッドカバーフロント上部にハーネスが行っていると思いますが、その器機の事です。オペレートバルブが悪いのでは無く、VVTが壊れていて交換すると ５万 程度費用が必要です。

質問者が納得目先の諸費用にばかり視線を持っていかないで、もう少し冷静に。ディーラー系なら諸費用としては妥当です。専業店のような整備費用別途計上がないですし、これ以上削れないでしょう。 それよりも11年も前の車に30万も払うのですか?予算があってのことでしょうけど、例え6万キロ走っていても5.6年落ちの方がずっと安心です。軽の11年落ちとは時限爆弾を抱えているようなものです。