オプティ クの解決方法

質問者が納得deramocchi0523さん、こんにちは。 走行には問題ありませんが、見た目が…ですよね。 また車検の時に、突起物と判断されてＮＧになってしまう場合もあります。 ホイール取り付けナットには下記の２種類があります。 ①袋ナット（通常のナットでボルトが見えなくなるタイプ） ②貫通ナット（ドーナツ状に真ん中に穴が開いているタイプ） 改善策ですが、 ①袋ナットの高さを低いものに変更する。 ②貫通ナットを使用する。 の２通りがあります。 どちらもオートバックス等で１台分をまとめた物が販売されていますので、...

質問者が納得sirviasitboneさん、こんにちは。 過去、Ｌ９００Ｓムーヴ（ＥＦ－ＤＥＴ）と、Ｌ９５２Ｓマックス（ＪＢ－ＤＥＴ）に乗ってました。 はっきり言ってしまえば、そこまで体感できる差はないのでは… しいて言えばＥＦは３気筒なので、パワー（トルク）カーブ重視。ＪＢは４気筒なので、トルク感がフラットでスムースな吹け上がり重視って感じですか。 いずれにせよ、両エンジン共にスペックに大きな差はないので、乗っていてそこまで大きな体感差は感じれれなかった…と言うのが正直な感想です。 ただ一つ、長距離や高速を乗っ...

質問者が納得きちんとギアはパーキングになってますか？

質問者が納得当初、売れると見込んでいたターボグレードが 思ったよりも伸びず、ターボ用ボンネットの部品在庫がかさんだため。 打ち切りの予定が色濃かったので、あえて使っていた。

質問者が納得今回のコロコロと、買い替えは とりあえず、別物として 考えた方が良いと思います。 本当にファンベルトなら、工賃入れても 5千円前後かと思います。 修理して、その額で問題が解決するなら 今までもお金を掛けて修理しているようですので もっと重大な故障が出るまでは、乗り続けたほうが この場合はお得かと思います。

質問者が納得エンジンルームのプレートに色の番号が書いてあります。 そちらをホームセンターなんかで照らし合わせてみてはどうですか？

質問者が納得エンジンがかかっていなくても、クラッチを踏んでいなくても、ギア操作は可能です。車が壊れているわけではありませんので、安心して下さい。 しかし、エンジンをかけずに、またクラッチを踏まずにギア操作をすることは、構造上好ましくありません…。ある程度車の知識がある人は、普通そのようなことはしませんよ。車がかわいそうだと思います。 できれば「運転免許」ではなく、「自動車」のカテゴリーで同じ質問をしてみて下さい。もっと詳しい回答が得られますよ！

質問者が納得同じＳＥ型エンジンでも Ｌ７００系とＬ２５０系ではエンジンの搭載方法が違いますし 細かな点でも数多くの違いがあるようですので、互換性はないと思います。 ほんとに基本的な部分でシリンダヘッドやシリンダブロックだけを使うのであれば わかりませんが・・ 同年式ぐらいでのエンジンを探した方が何かと無難だと思います。

質問者が納得そういうことはYahoo!自動車やカーセンサー、GOOなどの｢自動車カタログ｣というところで調べればわかります。