オプティ 購入の解決方法

質問者が納得多分問題ないですよ。 当該品番をヤフオクで見ましたけどごく一般的な２ＤＩＮ規格の オーディオです。 で、カーセンサーとかでＨ１０年あたりの車内写真（中古実車）を 見ても同じく２ＤＩＮですね。 まぁ、トヨタとダイハツの純正であれば変換ハーネス無しで取り付け 可能でしょう。 デッキ自体というかＣＤのピックアップの劣化とかを考えれば、 異形やワイド規格じゃないあたらしめの純正デッキを入れるのも手だと 思いますよ。 年式的には似たり寄ったりかも知れませんが、エクリプスの一部の デッキは元々トヨ...

質問者が納得アクチュエータ付きがいります。 運転席のドアロックのノブをキーレスのモーターで直接動かすようにすれば、残りのドアは純正の集中ドアロックで動きます。 トランクオープナーも同じようにモーターで動かすようにすればいけます。

質問者が納得走行距離的には、まだまだ大丈夫な範囲ですが年数が１０年以上経過しているので、きっとオイルの酸化が進んでいると思われます。スッキリした気分で乗り出す為にも交換をされておいた方が良いとおもいますよ。年式の割には距離を走っていないので、可愛がってあげれば長持ちしてくれますね。 補足します。 ディーラにて無料交換ならぜひお願いすると良いでしょう。ディーラーで購入するのなら万が一不具合が出ても保障してくれます。でもディーラーがなぜ、わざわざユーザーさんに交換の選択をさせるのか不思議です。どうせ無料なのに。

質問者が納得恐らくターボ車ではなく、N/A車と思いますが、VVTのオペレートバルブより発せられている異音と思われます。場所はヘッドカバーフロント上部にハーネスが行っていると思いますが、その器機の事です。オペレートバルブが悪いのでは無く、VVTが壊れていて交換すると ５万 程度費用が必要です。

質問者が納得目先の諸費用にばかり視線を持っていかないで、もう少し冷静に。ディーラー系なら諸費用としては妥当です。専業店のような整備費用別途計上がないですし、これ以上削れないでしょう。 それよりも11年も前の車に30万も払うのですか?予算があってのことでしょうけど、例え6万キロ走っていても5.6年落ちの方がずっと安心です。軽の11年落ちとは時限爆弾を抱えているようなものです。

質問者が納得お邪魔します！ 主殿文面内容を信用すると 別段 現状異常はなさそうです しかし 車検整備付き 込み34万円となれば H12年式としての中古物件 妥当では無いでしょうか？ つまり 今後 各ガスケットの交換や普通に出てくる様な消耗品交換が 出てくる可能性も否定出来ないと言う事です エンジンガスケット ミッションの連結ガスケット等は パーツ代が安くとも 整備料金がはります また エアインテークやエアコンのフィルター交換 場合プラグ交換等も視野 に入れましょう また 何も無くとも交換を要するオイル類 これは エン...

質問者が納得sirviasitboneさん、こんにちは。 過去、Ｌ９００Ｓムーヴ（ＥＦ－ＤＥＴ）と、Ｌ９５２Ｓマックス（ＪＢ－ＤＥＴ）に乗ってました。 はっきり言ってしまえば、そこまで体感できる差はないのでは… しいて言えばＥＦは３気筒なので、パワー（トルク）カーブ重視。ＪＢは４気筒なので、トルク感がフラットでスムースな吹け上がり重視って感じですか。 いずれにせよ、両エンジン共にスペックに大きな差はないので、乗っていてそこまで大きな体感差は感じれれなかった…と言うのが正直な感想です。 ただ一つ、長距離や高速を乗っ...

質問者が納得きちんとギアはパーキングになってますか？

質問者が納得H9年式のオデッセイ(RA1)に乗っています。自分は毎日通勤に使っているのですが、リッターあたり6～7キロ位です。車はボルトオンターボ、ビッグスロットル、MDI(点火系パーツ)などイジってます。ターボ仕様なのでハイオクを使っていますが… 今までの走行距離は約11.5万キロ。タイヤサイズは、F.205/50R17 R.205/55R17です。 RA1はいろいろメンテナンスをしなくてはならない車齢なので、通勤途中にスピード違反で捕まって、メンテナンス費用を捻出できなくならないよう気をつけて下さいね。