クー bBの解決方法

質問者が納得ブーン（パッソ）とクー（bB）はダイハツが開発した車をトヨタが売っていると言った方が良いんじゃないですかね。小型四駆もありましたね。OEMのメリットは製造利益、又は販売利益の向上にあります。自社だけで造ったものを自社だけのルートで売るよりもお互いにメリットがあるという事でしょう。

質問者が納得ダイハツはトヨタの傘下ですから・・・。 トヨタは他に普通＆中型トラック（ダイナ＆トヨエース）も日野自動車との共同開発。 共同開発と言っても・・・ОＥＭ供給車だから。製作面ではトヨタの場合は傘下に丸投げ。の場合が多いのです。

質問者が納得交渉の方法は簡単に言えば、順番はどちらが先でも良いですが、 クーを初めに商談したら（見積もりを貰ったら）、ｂＢの商談に行って見積もりを貰う。 ｂＢの方が安ければ、検討してみます。と言って、クーの商談へ行って、 ｂＢと商談したら幾ら（値引き）だった。 ｂＢの方が高ければ、クーも考えていて先にクーの商談したら幾ら（値引き）だった。 相手の値引きを出せば、それ以上の条件を出してくると思うので、クーへ行くｂＢへ行くの繰り返しで、値引きの上乗せや支払い金額を安くなるように商談してみてください。 初めての商談は、値引き...

質問者が納得企業提携ではなく、ダイハツはトヨタの子会社にされてしまっています。 ダイハツが「メリットが無い」と考えたところでどうしようもありません。 トヨタにしてみればダイハツはトヨタのチャンネルのひとつ、として考えてるのかもしれません。 同じ車が違う名前、違うチャンネルで出てるのはトヨタ内だけでもありますから。

質問者が納得走りは同じ、シートはｂＢのまったりモードがＣｏｏに無い、代わりにＣｏｏのリアシートのリクライニング等はよくなってる。 以上の事から２人以下で使うならｂＢ、３人以上乗せる機会が多いならＣｏｏがよろしいかと思います。 たいした違いじゃないし外見が気に入ってるならＣｏｏでよいのでは。

質問者が納得内装はｂBのウリの「まったりモード」がCooには無いが代わりにリアシートのリクライニング、スライドが良くなってる事かな。 ブランドを関係なしに選ぶなら、１人か２人で乗るのが多い人はｂB、３人以上で使う機会が多い人はCooがよろしいかと思います。 http://www.goo-net.com/car_info/newmodel/COO/20060500.html http://www.webcg.net/WEBCG/news/000017635.html

質問者が納得どちらもダイハツの工場で作ってまして、マイナーチェンジではなく「ＯＥＭ」ですね。 外見はフロント、リアが少し違うだけ、内装はｂBのウリの「まったりモード」がCooには無いが代わりにリアシートのリクライニング、スライドが良くなってる事かな。 ブランドを関係なしに選ぶなら、１人か２人で乗るのが多い人はｂB、３人以上で使う機会が多い人はCooがよろしいかと思います。 http://www.goo-net.com/car_info/newmodel/COO/20060500.html http://www.we...

質問者が納得のほうがトヨタ「bB」より売れたら? そんな事は無いと思いますよ、販売力を比べれば差は歴然です。