コペン 軽の解決方法

質問者が納得コペンは高いので、って・・・それならなおさらカプチーノはやめた方がいいです、絶対維持できません。 すぐ壊れるのは当然、古いですから。しかも後悔点回して走りこんだ車両がほとんど、仕方ないことです。 中古で走行4000の物を当時購入した時は維持費も安く楽しんで乗ってましたが、最後のほうでは同時所有してたBMW Z3よりも維持費は高くつきました（メンテや修理等で） なので初期投資を高くしコペン買ったほうが結果安くつきます。 その他スポーツタイプのオープンの軽はやはり古いビート（しかもソフトトップ）か敢えてリーザス...

質問者が納得フィットRSの6MTはおもちゃですよ。 ギア比を図解してくれているサイトがあったのですが、1～3速がワイド過ぎで4～6速がクロースし過ぎでした。 1～3がどれほど広いかと言うと、シフトアップするとパワーバンドを外れるくらい、です。 なんだかアルテッツァの6MTを彷彿とさせますね。 で、MTが5速か6速かなんてのは懸案事項じゃないですよ。 よほどのシフト狂でない限りは5MTで十分です。無駄に6枚あっても忙しくなるだけです。 5速の上に高速巡航用のギアを足しているならまだしも、少なくともフィットRSはそうじゃ...

質問者が納得i以前にミッドシップ4シーターのZ作ってるし 軽トラなんて、他のメーカーはフレーム付きフロントエンジンの車体に対し、フルモノコック、ミッドシップエンジンの車体なんていう個性的というより、変態的なレイアウトだし 一見普通に見えるライフも、エキゾーストマニホールドがヘッドと一体になっているような、個性的なエンジン積んでるんだよね。 ホンダは、今でも十分個性的だと思うよ。

質問者が納得CARAやトラックの多くは2シーターです。

質問者が納得多分無理です。あれはメーカーオプション。ディーラーオプションじゃありません。 中古車でOP装備した玉を根気よく探せば見つかるかも知れませんね。 価格が格安でしたから。 ただし、ミリ波レーダーではなく、悪天候に弱い方式だそうですから、あまり期待しないように。 まあクルーズコントロールがあると随分楽ですけどね。 ……記憶にあまりないです。 今は1BOXかトールワゴン型しか売れてないみたいですね……。 あー……ミラでよければ。

質問者が納得研究会参加や仕事探しなど、勉学に利点が多いので、大学院で車を買って、現在空冷ビートルを所有しています。故障などの観察力や状況への対応力をつけたい場合もビートルがよいです。コペンと空冷ビートルはどちらも丸っこい形の車ですね。大学生でバイト代が月８万円というと結構頑張っている感じがします。それだけあれば、コペンでもビートルでもどちらでも維持は可能です。コペンにするかビートルにするかは、車で趣味をするならコペン、車を趣味にするならビートルという感じでしょう。ビートルは欧米の車文化（旧車イベント、キャンプ、ツーリン...

質問者が納得1300cc位の加速 登坂力 燃費（頑張れば20km/l） ですよ 高速移動の 軽自動車としてなら いいと思いますよ 大人二人乗りとして使用なら 長距離も 楽ですね 大人2人子供2人乗り車として お考えを！ メカトラブルも ウオーターポンプが弱い位だし（ダイハツ全車） 他は 出てませんね では よきドライブを！

質問者が納得コペン・・・いいですよね・・ 軽の中で現状新車で購入できる唯一のメタルルーフのオープンカー モデル末期になってそろそろ生産中止かと言われているみたいですが・・・ 魅力的な車ですね・・・ 特にアルティメットＳ・・・ＢＢＳ ビルシュタイン、ＲＥＣARO ＭＯＭＯ．． ほしいパーツのてんこ盛り仕様・・・いいですね（＾＾）