質問者が納得産業用原動機エンジンも含めれば、ダイハツの小型ディーゼルエンジン技術は相当なものです。
ニーズがあれば十分可能だと思います。
個人的には、ターボとＣＶＴを併用すれば、ドライビングフィール等で遅れを取る事は無いと思います。
問題は価格ですね。
このクラスの車は、世界中で販売される戦略車が多いので、高価な物では勝負になりません。
いくら超低燃費でも、上級クラス同様の価格では相手にされないでしょう。
そこで考えたのですが、いっそ軽自動車ならどうでしょう？
産業用原動機を見る限り６６０ｃｃが不可能とは思えません...
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