テリオス ダイハツの解決方法
Q&A
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質問者が納得単に、通勤のみに使用しますか？
テリオスキッド、ジムニーなどは、オフロード向きの外観ですね。個人的には大好きです。旧車ジムニー（ホロ付きのヤツ）なんか見かけると、ワクワクします。
でも、社会人になって、お客様先へ訪問するのに使う可能性があるなら、ちょっと違和感を憶えるお客様もいらっしゃるかと思います。あと、オフロード車は保険料も少し高かったような？？一度、保険サイトで見積もりを比較してみると参考になりますよ。
ワゴンRもカジュアルな車ですが、社用車に採用されている企業もあることですし、４車種の中では一番...
5380日前view18
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質問者が納得>下取り価格も2台で60万円くらいで、さらに１２０万円近く必要です。
下取りで追金なしで買えるのなら、おすすめもしますが、120万円もかかるのに、あえて買い換えますか？
＞維持費や燃費は軽よりも掛かるけど、１２０万円近くの差はないだろうし、
当然です。テリオスキッドを廃車にして、アイシスに乗ればいいだけのことです。10年は乗れなくても、5年乗ったら残りの価値として十分です。次は、5年後に考えたらいいです。
2台乗っているのであれば、軽より乗用車の方がどれだけ乗り心地がいいかおわかりのはずです。...
3902日前view60
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質問者が納得テリオスキッドに限らずダイハツのツインカムエンジンは、カムシャフトが二本あってもカムシールは一個です。
トヨタのハイメカツインカムがベースですから。
5385日前view50
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質問者が納得１サイズか２サイズ大きいサイズになるので、ハンドル切った時にフェンダー内であたると思います。
5407日前view15
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質問者が納得・軽自動車 660cc
自動車税1年間…7200円
重量税3年分…13,200円
自賠責保険24ヶ月分…18,980円
・普通自動車 1300cc
自動車税1年間…34,500円
重量税3年分…56,700円
自賠責保険24ヶ月分…22,470円
燃費はKei、デミオ、スイフトは18前後はいくと思います。
テリオスキッドは車重が重いので12か13ぐらいだと思います。
税金の時点で差が74290円の差がでていますので軽のほうがお得です。
でも、使いかたによって変わってきますのでよく考えて購入されたほう...
5416日前view22
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質問者が納得問題はありますよ。
外径が20mm小さくなります。
車高が10mm低くなります。
速度メータが約3％狂います。
走行距離が実走行距離より約３％多く表示されます。
車検に関しては口頭で注意される位で基準には適合すると思います。
しかし、外径が変わり過ぎるので標準サイズを履けるようなら履いた方がいいですよ。
5439日前view17
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質問者が納得トヨタ純正でもダイハツ純正でも型番の中に「W＃＃」とあるものはワイドタイプのようです。
ですのでそれ以外の「D＃＃」等のものであればOKではないでしょうか
例現行型ですがNHZA-W59Gやダイハツ純正ではNMCC-W59等はワイドタイプ。
NHZC-D59やNMCC-D59はDINサイズ等ハイフンの後の初めのアルファベットを見ればワイドかDINかわかりますよ。
5469日前view146
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質問者が納得理屈ではそうなりますが、テリオスキッドのパーツは、出てないと思います。
仮に他のグレードが今のよりハイギヤードであり、交換可能としてもミッションと工賃で30万以上50万くらい覚悟して下さい。
また4WDであるのでファイナルギヤ（デフ）を交換することは、バランス的によろしくありません。
5491日前view31
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質問者が納得今なら、昨日マイナーチェンジした「パレット」がお勧めです。
乗り心地の面では、背の高い車特有のカーブでのフラつきを抑えるスタビライザーが、タントではターボ車のみですが、パレットは全グレード標準装備です。
走りの面でも、副変速機付きＣＶＴの採用で、低速での粘り・加速・高速での伸び、そして燃費の全てで従来のＣＶＴに勝っています。
あと、助手席側のセンターピラーの有無ですが、使い勝手や開放感では、ピラーレスのタントが上ですが、乗員保護性能では、ＪＮＣＡＰ評価でタント★２つに対して、パレットは★４つです。
ポータ...
5500日前view25
