テリオス の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得今なら、昨日マイナーチェンジした「パレット」がお勧めです。
乗り心地の面では、背の高い車特有のカーブでのフラつきを抑えるスタビライザーが、タントではターボ車のみですが、パレットは全グレード標準装備です。
走りの面でも、副変速機付きＣＶＴの採用で、低速での粘り・加速・高速での伸び、そして燃費の全てで従来のＣＶＴに勝っています。
あと、助手席側のセンターピラーの有無ですが、使い勝手や開放感では、ピラーレスのタントが上ですが、乗員保護性能では、ＪＮＣＡＰ評価でタント★２つに対して、パレットは★４つです。
ポータ...
5454日前view25
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質問者が納得理屈ではそうなりますが、テリオスキッドのパーツは、出てないと思います。
仮に他のグレードが今のよりハイギヤードであり、交換可能としてもミッションと工賃で30万以上50万くらい覚悟して下さい。
また4WDであるのでファイナルギヤ（デフ）を交換することは、バランス的によろしくありません。
5445日前view31
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質問者が納得長野県に住み、テリオスキッド(4WD)とジムニー(4WD)が我が家にあるので両方乗りますが、どちらも雪道での性能に大差ないような気がします。（オフロードではジムニーの圧勝です）
深い雪の時は車高的にジムニーのが有利ですが、テリオスキッドは前後の重量配分がジムニーより良いのか圧雪路で扱いやすいです。
個人的には普段の足にはテリオスキッドですね。フルタイム4駆なのでトンネルなどの乾燥路でも切替は要らないし、5ドアで使い勝手が良いので気に入ってます。
雪道では4駆性能よりもタイヤのグリップが勝敗を分けているので...
5498日前view167
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質問者が納得縦置きエンジンで比較的スペースも広く､作業しやすいので､工賃と部品代で２～３万円といったところでしょうか｡
時間があるなら､ディーラーに見積もりを出してもらったほうが､正確な金額がわかると思いますよ｡ 電話でも応対してくれると思います｡
5496日前view14
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質問者が納得①グレード：L?CL?CLリミテッド？のいずれか
②ターボの有無：有（ライトプレッシャーターボ)
③ABSの有無：有かも？（オプション設定）
④エアバッグの有無：有
5517日前view13
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質問者が納得blues297619さんの回答どおりで、私もエキバンの詰まりだと思います。
エアコンのスイッチを切って、暫く（10分ほど）エンジンを切った後、エンジンを始動し、そのあとエアコンのスイッチを入れてみてください。多分瞬間（数秒）動くと思います。動けば、エキバンかどこか冷媒の流れるところが詰まっています。この詰まった状態だと、高圧側の圧力がどんどん上がってきます。詰まっているから当然なのですが（＾＾； そして、それでエアコンのシステムのダメージが広がらないように⑤のプレッシャースイッチが働いて、コンプレッサー...
5581日前view30
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質問者が納得テリオスキッドに乗っています。
ホイールについて
テリオスキッドに履けるホイールの数はかなり少ないです。
選ぶ際のポイントは 15インチ リム幅5～5.5 フランジ形状J又はJJ 5穴 PCD114.3 オフセット+45～+55 ハブ径66.5mm以上
実際はこんな感じで表記されています→「15ｘ5J，5H 114.3 +50＜ハブ径73mm＞」
同じホイールを履ける車種はホンダZ か三菱パジェロミニくらいでしょうか・・・。
テリオスキッド用と表記されているものが一番無難だと思います。
エアロバイザー...
5576日前view16
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質問者が納得ちょっとまったー！
ＥＴＣの接続は先の回答者さんの方法で大丈夫ですが、質問者さんの補足のポータブルカーナビのシガーソケット接続部が太くかさばっているので、これを切り落としてカプラーなどへつけ変えて電源を取るようなことはできないでしょうか
何処のメーカーで何の機種を使ってるのか分かりませんが、ポータブルナビは5Ｖ、9Ｖドライブなので、切り落として直接バッテリーや他の配線に咬ませて電源など取ると壊れます。接続部が邪魔で隠したいのならば別売りの2連ボックスソケットなど買ってそれに付けて電源を取り、隠しましょう。...
5581日前view14
