ネイキッド 袋の解決方法

質問者が納得メーター誤差が多少出ることになりますが、これについては通常なら許容範囲内でしょう。 問題があるとすれば、ロードインデックス(加重指数)が77(=412kg)から73(=365kg)に下がっている点です。おそらく軸重は前輪の方が大きいでしょうが、それがフロントタイヤ2個で許容できる荷重：730kgを超える場合には、車検に通りません。なお、この場合の「軸重」は、積車状態(乗用の場合は"定員人数が乗車している状態")で考えますので、車検証記載の値より大きくなります。 また、実際の走行時にはさ...

質問者が納得ネイキッドを扱っていた会社の整備士です。 ご質問のクルマはＡ／Ｔ車だと思いますがブルブルが発生している時シフトレバーをＮレンジに入れてみてブルブルが止まるかどうか これで止まるようであればエンジンマウントの可能性が強いと思われます。 イグニッションプラグ等の可能性も無くはありませんが、この場合は走行中も走りがおかしい（力が無い）・・・という症状が現れるのが普通です 専門店ならマウントかどうかの判断は短時間で判断できます。走行キロや使用頻度など現車確認とあわせて整備工場入庫をお勧めします。 マウントであれば...

質問者が納得マニホールド側のO2センサーです。

質問者が納得タイヤ交換の際、基本的にはホイールを止めるナット4個（もしくは5個）以外外しません ネイキッドなら4個ですね。 ホイールを外すとディスクブレーキならキャリパー、ドラムブレーキならドラムが見えますが その周辺で「ネジ」を使う事はめったにないです。 重要部品ですし負荷のかかる部分ですので固定するのはボルトやナットになります。 タイヤそのものもバルブ等含め、ネジを使うことはありません。 仮に可能性があるとしたら、エアロやスポイラー関係のネジですかね？ 私の乗っていた軽自動車は純正エアロがネジ止めされているもの...