ハイゼットカーゴ 実際の解決方法

質問者が納得いやいや、 日産のフラッグシップ 、エブリも安いしコストパホーマンスありますよ。荷物スペースもどのメーカーも規格いっぱいに作っているので大丈夫。

質問者が納得アトレーとハイゼットカーゴの違いはシートのみならずシート下のパネルも違いますし、パネルの足となるステーも取り付け位置も確か違います。 ステーの取り付け位置が違う場合、フロアにネジ穴が開いているか&ナットが取り付けられているかが肝になってきます。 その辺は未確認ですので不明ですが。 カーゴでしたら簡素な作りですから、一度ばらして確認してみてはいかがでしょう?

質問者が納得現状では断然、ハイゼットカーゴです。 他の回答者の仰る通り全車４速ATはダイハツだけです。 スバルからの要望でエンジンの耐久性を上げてほしいと赤帽など酷使されるのでエンジンの負荷を下げる為に４速AT化に踏み切りました。 スズキは燃費で敵わないのでカタログ燃費を稼ぐ為にタイヤをエコタイヤに切り替えています。 ですのでハイゼットも同等のタイヤに換装すればもっとよい数値が叩きだせると車情報誌でのっていました。 あとは質問者さまがデザインの好きなスズキにするか、ダイハツにするかの選択になるかと思います。 ...

質問者が納得毎度様です 社外品はわかりませんが 純正を改造してくれるところがありますので ＮＥＯチューンでググってみてください お近くに取り扱ってるお店があればいいのですが