ハイゼットカーゴ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ダニの温床になりそうなエアコンの中の熱交換器（エバポレーター）の清掃をお勧めいたします エアコンの中の熱交換器（エバポレーター）の周辺は空気中の水が結露して その滴り落ちる水を車外に出しております、 エアコン作動時エバポレーターの隙間に埃が付着して 本体が冷え水分がつき埃と混ざり、凍りつき、隙間がふさがれ 風の通り道がなくなり、風が出なくなると思います 湿度が多い季節になりますので 熱交換器（エバポレーター）の中に 埃とカビ、人体の髪、フケ、汚れにひかれ水の出口より雑菌進入するケースがあります いつでも...

質問者が納得現物加工は現物を送って加工し送り返す形になります。水に浮かべて対照的に転写させるシートがありますので、パネル外せて浴槽使えるなら自分でできますよ。

質問者が納得⑥アクティバン ではなくバモス(NA2WD,5MT)ですが、参考までに。 前軸重 450kg 後軸重 520kg 155/70-13 前タイヤ 2.0 後タイヤ 2.8

質問者が納得背が高いと普通車・軽・大型問わず風には弱いです。 セダンやクーペなど、背が低いほど風の影響は受けにくい。 業務で使うなら仕方ないでしょうが、 プライベートで多少荷物が積めれば良いや、と言う程度なら ステーションワゴン（フィールダーやレガシィ）にしたほうがいいと思います。 以前スカイラインを廃車にして、親のミニバンを借りていましたが、 比べるのも愚かなくらい風に弱くて不安定でした（当然ですが） 強風の高速道路は右へ左へ… 今は軽トラに乗っていますが、これも風に弱い… タイヤを太いものへ交換したり、車高を...

質問者が納得原因は、ブロアモーターと思われます。 値段はダイハツのディーラーの者でないので わかりませんが 工賃込みで３００００円でお釣りが帰ってくる 程度だと思いますね。 ディーラーに聴かないと解らない事ですが たぶん、モーター内部の単体部品の品番はありません。 Ａｓｓｙ交換となるでしょう。

質問者が納得条件の良い処を走って居られますね。切り換え式の四駆でその燃費なら立派なものです。自分は1500ccのコンパクトワゴン（カタログ値：18km/L）を大体20km/Lで常時走っていますが、付き合いのあるディーラー内コンテストでは皆さん凄い燃費を叩き出して居ます。ＦＩＴで常時25km/Lなんてプリウス並みの数値は普通に出されていますね。aru5111さん、聞いた事が無いなんてそれは認識不足というモノです。世の中には燃費オタクがいて、日々燃費向上のテクニックに磨きを掛けて居ます。かくいう自分もそうですが‥

質問者が納得何センチかわかりませんがダイハツ車とかは位置決めピンの穴が空いてて両面テープだとおもいます。

質問者が納得それは車両型式なのでエンジン型式ではありません。 頭に付いている記号は「排ガス規制識別記号」と言い、 製造年度によって対応する排ガス規制が違う事を表しています。 ハイゼットだとエンジンはEF-SEかEF-VEです。 SEがノーマルでVEが可変バルブタイミング機構付きです。 現在のはKF-VEですね。 200と210の違いは二輪駆動と四輪駆動の差です。 ポン付け載せ替えなら同一型式同士でないと難しいです。

質問者が納得FRです。 違いは滑りやすい路面なら分かると思いますよ。 FFならタイヤが空転すると、振動が来ますから。