ハイゼットカーゴ ダイハツハイゼットの解決方法

質問者が納得ヒューズとはなんのヒューズですか？ 運転席の足下にあるヒューズじゃないのですか？ ヒュージブルリンクなら運転席のシートを開けて前の方にカプラーが３個？付いています。ステーで３個とも止まっていますのでそのステーを外すとその裏にあります。

質問者が納得初めまして。 現行ハイゼットクルーズ乗りです。 ネットで見つけた私のお気に入りのＨＰなのですが 現行アトレーをワーゲンバス仕様にされた方がいらっしゃいます。 キャルステージ製のキットを使用しているそうです。 http://www.calstage.jp/ 改造されてる方のHPは直接リンクを貼れないので Yahooの検索で『アトレー ワーゲンバス』 で検索してみてください。

質問者が納得ワット数５５ｗでも問題ないです。。＾＾ ３５でも十分ですけど・・。 切り替え式はhiがハロゲン球の場合もありますので注意を。＾＾ ハイゼットなら、多分h4なので、車種にもよりますが、ハイビームのランプが消えます。＾＾（メーターパネルの） 車検に通らない場合も有るので、注意を。（ケルビン数もですけど・・） 参考までに。

質問者が納得ただ単に固いだけです。 ただし、そういうネジを緩めるにはコツが必要です。 無理に素人さんが緩めようとすると頭の十字が壊れてしまったりしますので どうしても緩まないようであれば自動車修理工場に頼んだほうが無難ですよ。

質問者が納得車のサイズ的には、基本的にどちらも同じです。 性能的にもさほど変わりがありませんので、価格やデザイン、自宅の近くにあるディーラーなどで選ぶとどうでしょうか？ 個人的には、どちらかというとスズキエブリがおすすめです。 軽バスで、自分がこだわるのは、足回りです。 足回りは、特に前タイヤの位置についてこだわっています。 シート下にタイヤがあるスバルなどは小回りはききますし、運転時の足空間が広いのが特徴です。 足下にタイヤがあるスズキやダイハツ、ホンダは、ホイールベースが長く走行安定性がアップしているため、非常に...

質問者が納得私もかなり悩みました。先に同僚がサンバーを買ったので あまのじゃく的な理由で結果ハイゼットを買いました。 同僚のサンバーとの私なりの比較です。 ・走破性 雪国で仕事用途という事で４ＷＤを選ばれると思いますが、 ２ＷＤモードで荷物が無いとハイゼットは後ろが軽すぎるのですぐにスタックします。 その点はＲＲのサンバーが有利です。（ハイゼットの4WDなしモデルは雪国ではありえません） ほかの方も言っていますが、小回りもききます ・乗り心地 サンバーのほうが良いです。エンジン音は静かに感じましたし 段差などでの突き上...

質問者が納得アトレーとハイゼットカーゴの違いはシートのみならずシート下のパネルも違いますし、パネルの足となるステーも取り付け位置も確か違います。 ステーの取り付け位置が違う場合、フロアにネジ穴が開いているか&ナットが取り付けられているかが肝になってきます。 その辺は未確認ですので不明ですが。 カーゴでしたら簡素な作りですから、一度ばらして確認してみてはいかがでしょう?

質問者が納得主要装備表によるとクルーズターボのスライドドアは、パワーウィンドー標準装備です。 http://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/pdf/equipment.pdf

質問者が納得ハイゼットカーゴなら取り扱い説明書、運転席サンバイザーに記載されています。 アミックス５ｗ－３０ １０ｗ－３０です。