ハイゼットカーゴ 購入の解決方法

質問者が納得まずは積み込み性能を見ると ハイゼットカーゴのほうがおおきいですね 内装の質感でいけば、エブリーのほうが 質感があるのかなって思います 収納スペースにおいては、グレード別もありますが 天井に収納ポケットがある分 ハイゼットカーゴが上ですね ハイゼットカーゴですと、クルーズ以降 エブリーはＪＯＩＮ以降 後部座席が独立してますね ダイハツの標準でついてくるタイヤがハンコックなのが欠点ですね 五分山まで減ってしまえば、そこからは減りが少なくなりますが やはり韓国のタイヤってことなのかなって思います ハイゼッ...

質問者が納得ハイゼットにもクルーズ・クルーズターボには前後席アームレストが付いてますよ！ エブリイにも確かにJOIN・JOINターボには付いてますが、PC・PA・PU・GAには付いてませんよ。

質問者が納得スズキ・エブリィもダイハツ・ハイゼットもどちらもドングリの背比べ。 私のお奨めは、スバルのサンバーです。 http://www.subaru.jp/sambar/van/ 軽自動車であるにも関わらず、四輪独立懸架サスペンションで乗り心地最高、車酔い知らず。 軽ではめずらしい４気筒エンジンで滑らかなエンジンフィール。 リアエンジン搭載により、トラクション最高で、空荷でも駆動輪すぐ近くにエンジン（重量物）があるためにトラクションが良い。 ４WDはレガシィやインプレッサ譲りの本格的な完成度の高い４WD。 ...

質問者が納得商用車は結構モデルチェンジの期間が長いです。 大体10年くらいではないでしょうか？ マイナーチェンジはあるかもしれませんが、 モデルチェンジはもう少し先のように思います。

質問者が納得車のサイズ的には、基本的にどちらも同じです。 性能的にもさほど変わりがありませんので、価格やデザイン、自宅の近くにあるディーラーなどで選ぶとどうでしょうか？ 個人的には、どちらかというとスズキエブリがおすすめです。 軽バスで、自分がこだわるのは、足回りです。 足回りは、特に前タイヤの位置についてこだわっています。 シート下にタイヤがあるスバルなどは小回りはききますし、運転時の足空間が広いのが特徴です。 足下にタイヤがあるスズキやダイハツ、ホンダは、ホイールベースが長く走行安定性がアップしているため、非常に...

質問者が納得私もかなり悩みました。先に同僚がサンバーを買ったので あまのじゃく的な理由で結果ハイゼットを買いました。 同僚のサンバーとの私なりの比較です。 ・走破性 雪国で仕事用途という事で４ＷＤを選ばれると思いますが、 ２ＷＤモードで荷物が無いとハイゼットは後ろが軽すぎるのですぐにスタックします。 その点はＲＲのサンバーが有利です。（ハイゼットの4WDなしモデルは雪国ではありえません） ほかの方も言っていますが、小回りもききます ・乗り心地 サンバーのほうが良いです。エンジン音は静かに感じましたし 段差などでの突き上...

質問者が納得クルーズですと妥当だと思います。 知り合いはダイハツの看板のある修理工場でクルーズの４WD、５MTのビジネスパックで１１５万円でした。 ディーラーよりは値引きが出来ましたよ。 後は車庫証明などの書類の用意などを自分でやって経費を浮かせるしかないかもしれません。

質問者が納得メーカーHPで全車種ラインナップが見れますよ！ スズキ＆ダイハツって入力すればＯＫです(笑) ついでですが売れ筋は、 ※スズキ ワゴンＲ ワゴンＲスティングレー パレット パレットＳＷ ※ダイハツ ムーヴ ムーヴカスタム タント タントカスタム が代表的ですね！ 参考にどうぞ！

質問者が納得１４５Ｒ１２ ６ＰＲって書いてありませんか？ １１年式辺りの軽貨物は全部同じサイズですよ