ハイゼットカーゴ 軽自動車の解決方法

質問者が納得スズキ・エブリィもダイハツ・ハイゼットもどちらもドングリの背比べ。 私のお奨めは、スバルのサンバーです。 http://www.subaru.jp/sambar/van/ 軽自動車であるにも関わらず、四輪独立懸架サスペンションで乗り心地最高、車酔い知らず。 軽ではめずらしい４気筒エンジンで滑らかなエンジンフィール。 リアエンジン搭載により、トラクション最高で、空荷でも駆動輪すぐ近くにエンジン（重量物）があるためにトラクションが良い。 ４WDはレガシィやインプレッサ譲りの本格的な完成度の高い４WD。 ...

質問者が納得車のサイズ的には、基本的にどちらも同じです。 性能的にもさほど変わりがありませんので、価格やデザイン、自宅の近くにあるディーラーなどで選ぶとどうでしょうか？ 個人的には、どちらかというとスズキエブリがおすすめです。 軽バスで、自分がこだわるのは、足回りです。 足回りは、特に前タイヤの位置についてこだわっています。 シート下にタイヤがあるスバルなどは小回りはききますし、運転時の足空間が広いのが特徴です。 足下にタイヤがあるスズキやダイハツ、ホンダは、ホイールベースが長く走行安定性がアップしているため、非常に...

質問者が納得私もかなり悩みました。先に同僚がサンバーを買ったので あまのじゃく的な理由で結果ハイゼットを買いました。 同僚のサンバーとの私なりの比較です。 ・走破性 雪国で仕事用途という事で４ＷＤを選ばれると思いますが、 ２ＷＤモードで荷物が無いとハイゼットは後ろが軽すぎるのですぐにスタックします。 その点はＲＲのサンバーが有利です。（ハイゼットの4WDなしモデルは雪国ではありえません） ほかの方も言っていますが、小回りもききます ・乗り心地 サンバーのほうが良いです。エンジン音は静かに感じましたし 段差などでの突き上...

質問者が納得メーカーHPで全車種ラインナップが見れますよ！ スズキ＆ダイハツって入力すればＯＫです(笑) ついでですが売れ筋は、 ※スズキ ワゴンＲ ワゴンＲスティングレー パレット パレットＳＷ ※ダイハツ ムーヴ ムーヴカスタム タント タントカスタム が代表的ですね！ 参考にどうぞ！

質問者が納得★補足について 「145 の REVO2」と「155 の GZ」のどちらを選びますか？ と言われましたら、個人的には、進化をしていると思われる「155のＧＺ」の方を選びます。 以上です。 今晩は、ＢＳのＨＰ（REVOGZ）に書かれていました。 ドライ路面での性能向上に加え、ウェット路、雪路、シャーベット路等のさまざまな冬道での性能向上を実現。 接地幅のスリム化により、車両走行時タイヤが路面上の「雪」や「シャーベット」、「水」等から受ける抵抗を低減し、タイヤが路面に対して力を効果的に伝えることで、雪...

質問者が納得１４５Ｒ１２ ６ＰＲって書いてありませんか？ １１年式辺りの軽貨物は全部同じサイズですよ

質問者が納得バモスのNAはそこそこですね。そのかわり頑丈です。

質問者が納得まぁ そういうことに なります 以前 軽は 高速では 80キロ まで でしたが 100キロに 改正されています 高速時代に 合わせて ４速ATやCVTが 導入されています カーゴの場合 積載状態を 重視しています ので どうしても 発進重視に なります なので 高速では 不利ですし 高回転を 使うので オイルなどの 管理も まめ に しなくては いけません

質問者が納得かなり古い車ですが、純正で運転席にもシートベルトが装備されてない車があります。もちろんしなくても、違反にはなりません。 (実際にあった事です) 標準装備でない場合は、いくら義務でも、装着出来ないので、違反として扱えません。 でも、よく止められます。