ハイゼットカーゴ 通勤の解決方法

質問者が納得私もかなり悩みました。先に同僚がサンバーを買ったので あまのじゃく的な理由で結果ハイゼットを買いました。 同僚のサンバーとの私なりの比較です。 ・走破性 雪国で仕事用途という事で４ＷＤを選ばれると思いますが、 ２ＷＤモードで荷物が無いとハイゼットは後ろが軽すぎるのですぐにスタックします。 その点はＲＲのサンバーが有利です。（ハイゼットの4WDなしモデルは雪国ではありえません） ほかの方も言っていますが、小回りもききます ・乗り心地 サンバーのほうが良いです。エンジン音は静かに感じましたし 段差などでの突き上...

質問者が納得補足について。 個人的には、サンバーが、室内空間のでかさと、ペダルレイアウトに起因する運転のしやすさでお勧めなんですが、サンバーはATミッションがイマイチなんですよね。 今時ロックアップもオーバードライブも無い３速ATですからね。 どうしてもエンジン回るので、燃費的に厳しいですよね。 個人的なお勧めとしては。 MTならサンバーディアススーパーチャージャー。 ATならハイゼットカーゴのターボですねぇ。 スズキのK6Aは、やたら白煙吹く個体が多いんですよねー。 バルブステムシールが弱いんだと思いま...

質問者が納得毎度様です 社外品はわかりませんが 純正を改造してくれるところがありますので ＮＥＯチューンでググってみてください お近くに取り扱ってるお店があればいいのですが

質問者が納得条件の良い処を走って居られますね。切り換え式の四駆でその燃費なら立派なものです。自分は1500ccのコンパクトワゴン（カタログ値：18km/L）を大体20km/Lで常時走っていますが、付き合いのあるディーラー内コンテストでは皆さん凄い燃費を叩き出して居ます。ＦＩＴで常時25km/Lなんてプリウス並みの数値は普通に出されていますね。aru5111さん、聞いた事が無いなんてそれは認識不足というモノです。世の中には燃費オタクがいて、日々燃費向上のテクニックに磨きを掛けて居ます。かくいう自分もそうですが‥

質問者が納得実際の検証ありませんが、 同年式の上位グレードのシート交換が簡単らくちんですね。 １１年車のアトレーワゴンのシート探して付けるとか。 多分、少々加工必要ですが、ベース同じだから 普通車シート付けるより楽かと思います。