ハイゼットバン ターボの解決方法
Q&A
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"ターボ"4 件の検索結果
"ターボ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得５MT、４ATのターボがラインナップされてるのがスズキエブリィとハイゼットカーゴ、５MT、３ATでスーパーチャージャーが装備されてるのがスバルサンバーです。
ダイハツを乗られているのであれば完成度高い現行ハイゼットカーゴを推奨します。
静かさや小回り、エンジンの熱が運転席、助手席に来ないリアエンジンのサンバーも捨てがたいです。
５MTでNAエンジンでも法定速度での巡航は問題ないと思いますし耐久性はターボ車より断然有利です。
３ATは燃費悪いし、加速悪いし個人的には嫌いです。
参考にしてください。
5223日前view545
全般
質問者が納得値段のスズキ。
品質のダイハツ。
軽と割り切るならスズキ、
乗り潰すならダイハツがおススメです。
5555日前view140
全般
質問者が納得昔、ホンダビートを所有したときに、ヘッド面研のみをし圧縮比を上げた事があります。 伴い点火時期調整をしただけですが、レスポンスとパワー感は素晴らしかったです。
自分でヘッドを外し、機械加工屋さんに持っていって５，０００円で加工してくれました。
排気温度がかなり上がるので、管理は必要でしたが、手軽でお勧めです。
追記
まず、レギュラーガソリンをハイオクタンガソリンに変更して走行します。 変更後の圧縮比によりますが、ノッキング発生時は点火時期をディストリビューターで遅らせます。 又、排気温度計を設置して異常温...
6415日前view272
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