ハイゼットバン MTの解決方法
Q&A
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"MT"6 件の検索結果
"MT" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ヒーターコントロールレバーの下側の中です。
センターパネルを外したら見えますよ。
MTとATのエンジンコンピュータの互換性はありません。壊れますよ。
コイルに電源が来ていないということであれば、コンピューターのアース線がちゃんと取り付けられているか確認してください。
場所はナンバー３イグニッションコイルの横に３本くらいで束ねられた配線があります。
頭１０㎜のボルトで締まっています。
あと、考えられるのは・・・
プラグに火がとばないんですよね？
タイミングベルトカバー中央部の回転角センサー信号系がコンピ...
5222日前view141
全般
質問者が納得５MT、４ATのターボがラインナップされてるのがスズキエブリィとハイゼットカーゴ、５MT、３ATでスーパーチャージャーが装備されてるのがスバルサンバーです。
ダイハツを乗られているのであれば完成度高い現行ハイゼットカーゴを推奨します。
静かさや小回り、エンジンの熱が運転席、助手席に来ないリアエンジンのサンバーも捨てがたいです。
５MTでNAエンジンでも法定速度での巡航は問題ないと思いますし耐久性はターボ車より断然有利です。
３ATは燃費悪いし、加速悪いし個人的には嫌いです。
参考にしてください。
5265日前view545
全般
質問者が納得ミッションの後ろのマウントでしょうか？
ジャッキなどでミッションが下がらないように突っ張っておきます。
ボルト4本くらい取り外せばミッションマウントは交換出来るはずです。。
5863日前view67
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質問者が納得左右の動きということで セレクト方向の不具合だと おもいますが セレクトワイヤー内での腐食による摺動不良か
ＭＴのワイヤーの取り付け部 レバー部分の固着だとおもいます。
ＭＴ部分の 固着だと レバー部分に潤滑剤 ＣＲＣ５５６などを吹き付け何回もレバーを動かして なじませれば解消すると
おもいます。
いずれにしても リフトアップしたほうが 良いとおもいます。
5863日前view104
全般
質問者が納得以前にあっぱれでは無いですが同年式ぐらいのターボの4WD・5MTに乗っておりましたがリッター１５ぐらいでした。
5996日前view171
全般
質問者が納得考えられる要因はいくつかあります。
アイドリング不安定な原因はＩＳＣＶの目詰まりが多い。カーボン清掃。
ＭＴなので、クラッチの引きずりもあるかもしれません。
いずれも修理工場にて対応されたほうがいいと思います。
6458日前view172
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