ビーゴ ダイハツの解決方法

質問者が納得ラッシュはダイハツのビーゴのOEMで基本的にエンブレムが違います。 あとラッシュがパトカーに成ると「パトラッシュ」に成ります・・・。 http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011127.html

質問者が納得ラダーフレーム（ハシゴ型フレーム）をモノコックボディーに溶接取り付けして一体化したものです。 通常のモノコックボディーのメインフレーム部分は、Ｆｒセクション（エンジンルーム部）・センターセクション（メインフロアー部）・Ｒｒセクション（トランクフロアー部）の３つにフレーム（サイドメンバーとかサイドフレームと言います）が分割してあるものを溶接しています。 対して、ラダーフレームは前から後ろまでサイドフレームは１本もので出来ていますので、溶接していない分が応力に対して強い構造です。 ＞起伏が激しい山道などを走っ...

質問者が納得中身は同じ車ですがやはりネームバリューからしてトヨタ車をお勧めします。 数年後に下取りに出す時に使用状況とか走行距離が同じだったとしても トヨタ車の方が数万円高く買い取ってくれますよ！ やはりトヨタブランドは強いです。

質問者が納得リバースドアミラーコントローラーの事ですね。 あるサイトに純正部品が載っていたので、オプションでありますよ。 仮にオプションで無くても、そこで買う事も出来ます。 そのサイトのＵＲＬを記入しておきますので、１度ご覧になられると良いでしょう。 http://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/c/0000001511

質問者が納得ビーゴとラッシュはマーク以外は同じ車です。 ビーゴの方が価格設定が少し安くなってます。 個人的にはビーゴの方をお勧めします。 同じ車なので値段の安い方が良いと思うし、ビーゴ・ラッシュはダイハツで生産されているので、ダイハツで買った方が修理の部品の調達なども早いと思います。 また値引きもビーゴの方が売れてない分、競合させれば頑張ってくれると思います。

質問者が納得新開発ですが、しかしテリオスの後継ですので、その延長線上です。売れ筋が東南アジアですので、その地域では調子がよいのでしょう。

質問者が納得出来ます。でなければＯＥＭの意味がありません。 同じ大分工場で生産されてます。 http://response.jp/issue/2006/0117/article78323_1.html http://e-words.jp/w/OEM.html

質問者が納得主要な部品は全て共通の兄弟車です。 トヨタとダイハツの共同開発車ですが、生産は両車とも全てダイハツで行なわれています。 ダイハツのブーンとトヨタのパッソも全く同じ関係です。

質問者が納得同じ価格で買うのが前提ですが、ラッシュですね。 数年後の下取り金額に差が出ると既に言われていますよ。