ブーン 実際の解決方法

質問者が納得たぶん不人気車を中心にOEMしてもらうとおもいますよ。 元々売れていない車が売れなくなってもダイハツディーラーは痛くないし、トヨタブランドで売れればダイハツの工場は生産台数が増えて喜ぶでしょうし。

質問者が納得今のインプレッサの５ドアハッチバックの1500。エンジンもDOHCになったことだし、後ろの積載性は実写を見ていませんが、広そうですし、1500ｃｃのマニュアルなら、相当エコなドライバーに変身できるのではないでしょうか。完璧にシャシーが勝っている車なので、ワインディングではびくともしないでしょうね。1500ｃｃのエンジンを使い切る喜び（自分も1.6のハッチ大流行の世代です）は又格別です。車税もワンランク落ちますし、車両保険も安いかも。とにかくお勧めですよ。

質問者が納得イストとティーダは小回りと予算の面で、ブーンは走行距離を考えると走りの面で、ベリーサは予算と実燃費の面で、ちょっとオススメしがたいかなと思います(それぞれ良い部分もあるとは思いますが)。 予算、小回り(最小回転半径)、燃費、ある程度の走りと考えていくと、iQ、ヴィッツ(1300cc)、コルト、コルトプラス、スイフト(XEかスタイル)、デミオ、ノート、フィット、そんなところでしょう。キューブ……はもう少し予算が欲しいかな。 特に小回りが効くのはiQとヴィッツ(1.3F)。ただどちらも視界はさほど良くないよう...