ブーン 軽の解決方法

質問者が納得スズキの場合、GMの傘下なのでGMのヨーロッパ戦略の一翼を担う形での進出となっています。開発部門のイタリア駐在はフィアットとの連携のため（SX4はフィアットとの共同開発扱いになっています）、スプラッシュもはじめからオペルで販売することを想定して開発しています。また、生産拠点もチェコに置くことでコストダウンや東欧地域での販売を見込む上、他のGMグループやGMに近いメーカーとバッティングしないよう調整されています。つまり、自社単独ではリスクの大きい欧州地域への進出を他社への供給や共同開発で回避しつつ、グループ内...

質問者が納得イストとティーダは小回りと予算の面で、ブーンは走行距離を考えると走りの面で、ベリーサは予算と実燃費の面で、ちょっとオススメしがたいかなと思います(それぞれ良い部分もあるとは思いますが)。 予算、小回り(最小回転半径)、燃費、ある程度の走りと考えていくと、iQ、ヴィッツ(1300cc)、コルト、コルトプラス、スイフト(XEかスタイル)、デミオ、ノート、フィット、そんなところでしょう。キューブ……はもう少し予算が欲しいかな。 特に小回りが効くのはiQとヴィッツ(1.3F)。ただどちらも視界はさほど良くないよう...

質問者が納得パッソ・レーシーＴＲＤスポーツＭですね。 特装車なので受注生産です。 新車で２００万円を超えるので、お財布と相談してください。 中古車はまず出ません。 ダイハツ・ブーンなら普通に買えるＭＴはターボ４ＷＤのＸ４しかありません。 パッケージオプションをつけないと街乗りは不便な上に、ボディカラーはソリッドの白しかありません。 硬派な走り屋向けの車ですね。 こちらも値段は２００万円以上します。