ブーン ダイハツの解決方法
Q&A
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"ダイハツ"60 - 70 件目を表示
"ダイハツ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得維持費で差が出る大きな違いとしては
「自動車税」、「車検時の重量税」、「車検時の自賠責」の金額でしょう
あとはあまり差が無く、必ず同じくらいの維持費用が必ずかかります
自動車税
軽乗用7200円・5年、36000円
1000ccクラス29500円・5年、147500円
車検時の重量税（1年毎）
軽乗用4400円・5年、22000円
1000ccクラス12600円・5年、63000円
車検時の自賠責（2年毎）2回分
軽乗用18,980円・2回分、37690円
1000ccクラス22,470円・2回分、4...
5381日前view17
全般
質問者が納得会社間のOEM供給のため中身は一緒です。
ダイハツブーン→OEMトヨタパッソ
ダイハツCoo→OEMトヨタBb・スバルデックス
マツダボンゴ→OEM三菱デリカバン
日産ADバン→OEMファミリアバン
ダイハツハイゼット→OEMスバルサンバー
スズキMRワゴン→OEM日産モコ
三菱ミニキャブ→OEM日産クリッパー
等などきりがないです。
5385日前view16
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質問者が納得ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽを外す必要ありません
ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽの助手席側のﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽから電源が取れます
ﾋｭｰｽﾞのｱｸｾｻﾘｰの所のｱﾝﾍﾟｱを確認して
ﾐﾆ平形ﾋｭｰｽﾞ電源取りを購入して取り替えます
カー用品店で売ってます
簡単ですよ
配線は足下の見えない所を通します
5413日前view156
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質問者が納得お買い得感であれば各社の目玉商品ですから多少はあるでしょう。
ただ車はお買い得感で購入するものではないので自分の気に入った車をディーラーと交渉してまけてもらうなどした時にお買い得が出るのでは？
5446日前view16
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質問者が納得答えは、あなたの言ったとおりです。
トヨタの「パッソ」をダイハツにＯＥＭしたものが「ブーン」ですから、細かい所を除いた基本的な作りは同じになってます。
1番の大きな違いは、「ブーン」には「Ｘ４（クロスフォー）」というモータースポーツ参加用ベース車両のグレードがあります。
新開発の936ccツインカム直列4気筒インタークーラーターボ付エンジン「KJ-VET型」、クロスギヤレシオの5速マニュアルトランスミッション、フルタイム4WD、スタビライザー（フロント／リヤ）、スポーツサスペンションを採用。
加えて、...
5447日前view26
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質問者が納得OEMを利用する一方で、独自の車種も展開しているのだから問題は無いのでは？
むしろ独自の車種を開発する為に、ノウハウの無い分野の穴をOEMで埋めて他メーカーに顧客が流れるのを防ぎ、少しでも収益を増やそうとしているんです。
それに、自社生産の軽を持たないメーカーがOEMに頼るのは、『子供や嫁の為に軽が欲しい』というユーザーのニーズに応える為でもあります。
OEMに頼ろうとしないホンダさんは頑張り屋ですね…。
5448日前view18
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質問者が納得どう見ても違うのだから、釣られてあげると
ダイハツはトヨタの子会社であり、日産とは関係ない。
トヨタのパッソと兄弟車の関係にあり、実際には
ダイハツ工業が製造している。ブランド力販売力の
あるトヨタがダイハツの製造ラインを活用している形
で、供給を受けている関係。共同開発の扱い。
だからOEMという括りではない。
日産が三菱や鈴木のからOEMを受けている車種とは、
その関係のレベルは違う。こちらは、意匠を変更して
いるだけ、製造側が主導している。
5461日前view15
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質問者が納得スズキの場合、GMの傘下なのでGMのヨーロッパ戦略の一翼を担う形での進出となっています。開発部門のイタリア駐在はフィアットとの連携のため（SX4はフィアットとの共同開発扱いになっています）、スプラッシュもはじめからオペルで販売することを想定して開発しています。また、生産拠点もチェコに置くことでコストダウンや東欧地域での販売を見込む上、他のGMグループやGMに近いメーカーとバッティングしないよう調整されています。つまり、自社単独ではリスクの大きい欧州地域への進出を他社への供給や共同開発で回避しつつ、グループ内...
5479日前view20
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質問者が納得フィットと比べるならブーンじゃ格下でしょ！
元々ダイハツ製コンパクトカーは燃費悪いし、室内スペースや内装・装備に至るまでフィットに勝てません。
勝てるとしたら価格の安さ位じゃないかな？
同程度の車と比べるならヴィッツじゃないかな？
ちなみに燃費は車の性能と言うより運転手の腕（足？）次第だからフィットとヴィッツじゃ同じくらいですよ。
5486日前view27
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質問者が納得走行距離が記載されていませんが、もし1万ｋｍ前後であればその条件に近い中古車の店頭価格が70～90万ぐらいでした。
買取価格は20～30万円上乗せされますので、逆算するとちょうど相殺できるかどうかという所ですね。
走行距離がもう少し多く、2万ｋｍを超えるようであればちょっと難しいかも知れません。
とりあえず買い取り店を2～3店舗競合させてみましょう。
5526日前view17
