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ブーン コンパクトカーの解決方法

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"コンパクトカー"5 件の検索結果
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質問者が納得同感です。 試乗の際、 エンジンルーム見てまずびっくり :軽自動車以下の作りです(吸気口がありえない場所に) 座って2度めのびっくり :内装ちゃちぃ 乗って3度めのびっくり :乗り心地安すぎ(どたんばたん)。リヤサスが悪い感じ。 私が世界一買ってはいけないと思っているパッソと同等かも。 2代目ヴィッツのマイナー後がいちばん完成度高かったと思います。 現行車の商品価値は半値程度でしょう。
4628日前view34
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質問者が納得定番のFITやVITZは除くと言う事ですね。 新車ですと、100万の予算では少々オーバーしてしまいます。 2・3年落ちの3万キロ程度で選べば長持ちすると思います。 また、エンジンは1000ccよりも1300ccにしておいたほうが 後悔しなくて済むと思います。
4708日前view23
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質問者が納得ディラーで聞くしか有りません。
5337日前view14
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質問者が納得フィットと比べるならブーンじゃ格下でしょ! 元々ダイハツ製コンパクトカーは燃費悪いし、室内スペースや内装・装備に至るまでフィットに勝てません。 勝てるとしたら価格の安さ位じゃないかな? 同程度の車と比べるならヴィッツじゃないかな? ちなみに燃費は車の性能と言うより運転手の腕(足?)次第だからフィットとヴィッツじゃ同じくらいですよ。
5496日前view27
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質問者が納得イストとティーダは小回りと予算の面で、ブーンは走行距離を考えると走りの面で、ベリーサは予算と実燃費の面で、ちょっとオススメしがたいかなと思います(それぞれ良い部分もあるとは思いますが)。 予算、小回り(最小回転半径)、燃費、ある程度の走りと考えていくと、iQ、ヴィッツ(1300cc)、コルト、コルトプラス、スイフト(XEかスタイル)、デミオ、ノート、フィット、そんなところでしょう。キューブ……はもう少し予算が欲しいかな。 特に小回りが効くのはiQとヴィッツ(1.3F)。ただどちらも視界はさほど良くないよう...
5614日前view24
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