質問者が納得前後ＬＳＤですか。まさに競技仕様ですね。
メリット①コーナー脱出時のトラクションが増加するので立ち上がりの加速力がアップします。
これは舗装面でも十分体感できると思います。
メリット②また、４輪のうちどれか1本でもグリップすれば前に進めるので走破性が上がります。
メリット③わかる人にはわかるチューンなので、マニアな方との会話が弾むでしょう。
デメリット①コーナーではきっちり減速して車の向きを変えてからアクセル踏まないとアンダーが出ます
デメリット②作動時のガクガクブルブル感が増えるので何も知らない同乗者...
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