ブーン 購入の解決方法

質問者が納得定番のＦＩＴやＶＩＴＺは除くと言う事ですね。 新車ですと、１００万の予算では少々オーバーしてしまいます。 ２・３年落ちの３万キロ程度で選べば長持ちすると思います。 また、エンジンは１０００ｃｃよりも１３００ｃｃにしておいたほうが 後悔しなくて済むと思います。

質問者が納得ＯＥＭ車でしたよね。 まず九分九厘合います。

質問者が納得シート形状が同じなら可能です。 ダイハツのほうがインテリアのオプションが充実しているので賢い方法です。

質問者が納得＞上級グレードとしてブーンシルクが設定されました。皆さんは購入する予定はありますか？ メーカーとしてブーンシルクがグレード設定されたということは、そういうニーズがあるので「売れる」と判断してのことです、したがってそれなりに売れるでしょうが、だからと言って皆さんが購入するかと言えば、元々不人気者ですから一部の人は購入するでしょうが、みなさんまでは購入しないと思いますよ ＞初代ブーンに設定されていたブーンX4は復活する可能性 はありますでしょうか？ Wikiより 初代モデルは1,300ccモデルのみFIA...

質問者が納得レンタカーにある軽自動車はターボ車ではないことが多いので 余計感じますね。 ノンターボ車、２人乗りの時点で、伊豆や日光、急な坂路だと 頑張ってもｴﾝｼﾞﾝにパワーがない分、傾斜がきつくなるほどあがる速度が遅くなります。これは仕方がないです。 街乗りでは影響は出ませんが、郊外の立体駐車の２Fに上がるときなども 苦労します。 乗車１名であれば 多少は改善されるのですが。。。２人乗ったらキツイですね。 そこはﾏｰﾁ等の1000ｃｃも似たようなことがいえると思います。 軽でとりあえず過不足なく走るならば タ...

質問者が納得ブーンですね。 トヨタのパッソと共にもうすぐモデルチェンジですが、今ならまだ現行車ですし。（マイチェン前だけど） あと、うちにもパッソが有りますが、リアシートが畳まるので、結構荷物乗っかりますよ。 ちなみにエンジンが駄目って何が悪かったんですか？オイル交換してなかったとか？

質問者が納得設計がダイハツとトヨタの共同でダイハツの技術でダイハツの工場で作っています。 システムや性能は同じなので走りも同じ、でも装備はトヨタパッソが有利です。 したがって中古ならダイハツブーンがお値打ちですね。 メンテナンスはトヨタ車をダイハツに持ち込んでもダイハツ車をトヨタに持ち込んでも同じですよ。

質問者が納得ディラーで聞くしか有りません。

質問者が納得前ダイハツブーンに乗ってました おんなじ車をトヨタで売るかダイハツで売るかが違うだけです。 だから外装の違いもエンブレムが違うだけです