ブーン X4の解決方法

質問者が納得＞上級グレードとしてブーンシルクが設定されました。皆さんは購入する予定はありますか？ メーカーとしてブーンシルクがグレード設定されたということは、そういうニーズがあるので「売れる」と判断してのことです、したがってそれなりに売れるでしょうが、だからと言って皆さんが購入するかと言えば、元々不人気者ですから一部の人は購入するでしょうが、みなさんまでは購入しないと思いますよ ＞初代ブーンに設定されていたブーンX4は復活する可能性 はありますでしょうか？ Wikiより 初代モデルは1,300ccモデルのみFIA...

質問者が納得ダウンサイジングターボとX4のターボは｢まったく違う哲学｣で成り立ってますから....

質問者が納得軽自動車に近いボディで5人乗りはかなり狭いでしょう。 小さくて乗りたいとは思いませんね。 運転して楽しいVW UP! ASGの方が価値があると思います。 人の好み次第ですけど。 今乗っている車と比較して出力が15%,トルクが20%しか無いので、私には購入の選択肢にも入りません。 (honda_s660_2016さんへ)

質問者が納得エンジンとミッションにレーシング技術を投入しています。それだけで150万円分します。圧倒的にスイスポより速いですよ。

質問者が納得cooのOEMでDEXがスバルから出るのは行きつけのディーラーで聞いて知ってました。 ご存知の通り，海外ではJUSTYという名前でBOONのOEMが出てますね。 それも聞いたら，パッソ・ブーンは来年のフルモデルチェンジに合わせてスバルからもOEM版が出るみたいですよ。

質問者が納得前後ＬＳＤですか。まさに競技仕様ですね。 メリット①コーナー脱出時のトラクションが増加するので立ち上がりの加速力がアップします。 　これは舗装面でも十分体感できると思います。 メリット②また、４輪のうちどれか1本でもグリップすれば前に進めるので走破性が上がります。 メリット③わかる人にはわかるチューンなので、マニアな方との会話が弾むでしょう。 デメリット①コーナーではきっちり減速して車の向きを変えてからアクセル踏まないとアンダーが出ます デメリット②作動時のガクガクブルブル感が増えるので何も知らない同乗者...

質問者が納得ブーンには前モデルのストーリアのパーツがかなり流用できるようです 競技用として使っている方はストーリア用(MTだとX4用かな)を移植しているようです 足回りの部品も結構使えるようですよ その気になればストーリアX4のパーツを使ってブーンX4を作れるそうです 東京オートサロンにチューニングメーカーが参考出品としてブーンX4を出品していました http://www.dsport-web.com/sintyaku060113.htm