ミラ 年式の解決方法

質問者が納得その年代のダイハツのターボは「ガラスのターボ」と言われる位タービンが弱いです。 その症状はタービンブローだと思いますよ 昔友達のムーヴのターボも同じようになりました

質問者が納得下回りなんて結構すぐ錆びます。新車時からアンダーコートしてある車なら錆びにくいですが。軽は余計に錆びやすいような気がします。東北地方のクルマなんて融雪剤でガビカビです。そのクルマを購入意欲が強いなら気になる所をデジカメで撮って郵送してもらうといいですね。売り手も売る気マンマンならそのぐらいやってくれますよ！

質問者が納得静粛性を求めるのであれば、セダンタイプがいいと思います。 ましてや、それなりの予算がありますので、静粛性はまず問題ないです。 箱型は車内空間が広くなる＝ノイズの入り口が多くなり、静粛性を得るのに相当のお金が必要となりますので、快適性に分のあるセダンタイプをおすすめします。

質問者が納得質問者の記載状況だけの判断では、「クラッチレリーズベアリングの故障」ですが、文章がそれに誘導されている気がします。 キチンと整備工場で点検してもらうことをお奨めします。

質問者が納得半ドアだったんじゃないですか？

質問者が納得ファンベルトが伸びで緩んで滑っているからです 来れタイヤが跳ね上げた泥水がベルトのプーリーが濡れて異音を出しており乾くと治まります 伸びたベルトを交換することです

質問者が納得ミラのキーレス登録方法で検索したら、結構ヒットしましたよ。 基本的に同じ年式くらいなら登録方法は同じだと思います。 どうしても無理なら近くの工場へ。別にディーラーでなくても大丈夫ですよ。

質問者が納得エンジンが違いますもん 最新鋭のエンジンを載せたのと 比べてはいけない 他の方はどうやら そのミラのエンジンについてご存知ないな？ 現行のKF-VEやムーヴのEF-VEとは別の EF-SE 2バルブSOHC 48馬力ですよ 元々パワーとは無縁の実用エンジン

質問者が納得運転席 運転席？？？？？ この型式ですと Ａピラーの上に アンテナ有りませんでしたっけ？？ 安易ですが 運転席ですと アンテナ線を伝っての可能性が 大きいですが ５年ですと微妙なトコデスガ ご自分で可修する前に 一度相談された方が 良いかと思いますが 当然追突などの要因は ありませんよね！