ミライース ダイハツの解決方法

質問者が納得車両、オプションの価格から税金、諸経費で約10万円くらいかかります。

質問者が納得どんな車でもそうですが、モデルチェンジ後の値引きは渋いものです。 それがフルモデルチェンジ、しかもダイハツにとっては肝いりのドル箱モデルともなればより一層厳しいことが予想されます。 確かにダイハツは値引き競争をあまりしません。販売力もあり、スズキやホンダの売れ筋モデルと値引き勝負しても、早々と退散することも多いです。 逆に、現行モデルのミライースをモデルチェンジ直前に購入されるのはいかがでしょう？ ダイハツがそういったことをやるかどうか微妙なところですが、通常はモデルチェンジ直前のモデルは在庫を掃きたいの...

質問者が納得アクア納車待ちの身です。 費用だけで考えるなら、いくらアクアが燃費が良くても価格差を逆転するには至らないと思います。 でもクルマを選ぶ価値観は燃費だけではありませんよね？ 自分は事故を体験している身ですので、軽自動車には怖くて乗る気になれません。。。 山道も高速のベタ踏みでも登っていかないですし、スキー場にも行きにくいかも知れません。 そういう使い方をシュミレーションしてみて決めたほうが、夢があっていいとも思いますよ♪

質問者が納得僕自身の身体が大きい(日本人平均身長より過大)ので、ムーヴ。 実際、ミライースとムーヴとで、次期購入車両を比較してました。ミライースが発表されてから販売店で双方共に試乗した結果、燃費云々よりヘッドクリアランスが狭すぎるミライースは除外です。(僕の体格の上では)圧迫感が半端じゃないので、普段使いとするなら相当に気疲れすると思う。

質問者が納得立体駐車場を利用するならﾐﾗｲｰｽで決定ですよ ライバルの ｱﾙﾄｴｺよりは格好いいと思います

質問者が納得下取り10万とオプション5万無料で103万ぐらいでした。

質問者が納得名古屋ダイハツは最初から５万引いた値段で出してますが、他県ではどうでしょうね？ ミライースが売れに売れているので、もうダイハツはほとんど儲からないDを値引いてまで売ろうとは思っていないはず。 多分粘っても無理でしょう。用品のサービスで手を打つしかないでしょうね。

質問者が納得回答の前に質問ですが、①セカンドカーですか？ファーストーカーですか？②ワゴンRはスズキのディーラーが都合により登録したクルマですか。あるいは普通に販売されたものですか？ちなみにオプション含め装備は何が付いていますか？現段階で判断すると、個人的にはワゴンRに1票です。イースも燃費は勿論、意外？と速いです。高速巡行中に私のコペンを追い抜いたことがあり、びっくりしました。ただ安いだけに安っぽいデザイン。燃費を追求したゆえ、軽量化しましたから、ボディ剛性が不安です。広告宣伝費はかなり投資しているようですが。イースを...

質問者が納得ミライースは今の軽セダンでは一番車高が低く、車重も軽く、また低燃費のためCVTがローギヤードになっているので、高速でもリミッター効くまでのスピードが無理なく出ます。 パワーがあるのはＮボックスですが、あの車高で高速を走って、横風に煽られたらと思うと、ちょっと怖いです。 高速に比較的強いのはミライースだと思います。