ミライース の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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83 件の検索結果
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質問者が納得どんな車でもそうですが、モデルチェンジ後の値引きは渋いものです。
それがフルモデルチェンジ、しかもダイハツにとっては肝いりのドル箱モデルともなればより一層厳しいことが予想されます。
確かにダイハツは値引き競争をあまりしません。販売力もあり、スズキやホンダの売れ筋モデルと値引き勝負しても、早々と退散することも多いです。
逆に、現行モデルのミライースをモデルチェンジ直前に購入されるのはいかがでしょう？
ダイハツがそういったことをやるかどうか微妙なところですが、通常はモデルチェンジ直前のモデルは在庫を掃きたいの...
2989日前view9
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質問者が納得低粘度のオイル使ってますし、オイルも下に下がってる。
そして冷えてるから各部品のクリアランスは、夏場よりは大きい(ミクロン単位だと思うが)と思います。
3318日前view22
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質問者が納得アイドリングストップ車用バッテリーは、バッテリーメーカーではアイドリングストップさせていると約半分の保証期間/距離になりますので、2年使えばアイドリングストップ時間が短くなり、更にバッテリー弱ればアイドリングストップしなくなりますよ！
バッテリーメーカーのアイドリングストップ車への保証は大体1年半と短く、価格も高いです。
今のガソリン単価だとアイドリングストップによる使用燃料削減とバッテリー交換ひよう費用を考えると余りアイドリングストップする効果は少ないです。
3600日前view25
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質問者が納得イースはエンジン停止後、運転席ドアを開けると
ハンドルロックが作動します
それよりも
エンジン停止後もハンドルが軽いのは
不思議な現象です
パワステの電源が落ちてない？
メーターに何かエラー表示が出てませんか？
3698日前view22
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質問者が納得To misaejououさん
まず、雪の時期は、ミライースでも燃費は伸びません。
また、ダイハツのシートは、評判良くないので片道50キロの通勤では腰が辛くなると思いますよ。
と言う訳で、燃費の為だけにミライースに乗り換えると言うのであれば、止めたほうが良いと思います。
とりあえず、今の車が修理代の嵩むような故障を起こすか、燃費以外で興味を引かれるような車が出てくるまで、今の車に乗り続ける事をお勧めします。
4378日前view119
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質問者が納得ダイハツ・スズキ両方とも乗った感想。
正直両方ともブレーキは甘い。最近の車は出だしが遅いから仕方ない。
燃費から言えば、
モコとココア。だけれども内装はココアだとすぐ飽きてしまう。
ミラカスタムもいいけど、燃費がイマイチ。イーステクノロジー搭載しないので。
皆様が言ってる通り、9月6日に新型ワゴンＲが発売します。
70ｋｇ減量し、リチウムイオンバッテリー搭載などで燃費はいいです。
【補足の回答】
Ｎ-ONEは、燃費はＦＦで30.5ｋｍで軽Ｎｏ１となるとされていて
重量も700ｋｇ未満になるのではないか...
4500日前view135
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質問者が納得こんにちは
純粋に出費という観念から考えると、今後FITに５年乗ると考えた場合、５年間の維持費とガソリン代がかかりますね、あとは故障した際の修理費用でしょうか、ざっくりと自動車税３万円×５年＝１５万円、車検費用３回分、ガソリン代+修理代
しかし今車を軽自動車に買い替えるとしたら、９０万円の自動車購入費用と自動車税７２００円×５年＝４５０００円、車検費用２回分、ガソリン代が乗っかってきます
使い方を見ると、近場での利用で走行距離も伸びないので、第三のエコカーを購入するメリットはあまりないですね、だってガ...
4517日前view142
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質問者が納得自分はエアロパーツ等を付けたので少し価格が高くなったのですが、48回ローンを組んで、125万位でした。
4534日前view131
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質問者が納得安さと燃費を求めるのなら、「ミライ―ス」がいいですね。
おしゃれで可愛い車を求めるのなら、「ミラココア」がぴったりです。
とにかく車内が広い車なら「タント」ですね。
３車種ともそれぞれ特徴がありますね。
まず「ミライ―ス」ですが、先程申しました通り、価格の安さと燃費はいいものです。
が、この車はこれだけの車です。
私の義弟ですが、まるっきり車に無頓着な男ですが、そんな男が安さを理由にこの車を買いましたが、「しょぼい・・・安っぽいわ。代車のムーブの方がよっぽどいい。」と言っていたほどの作りです。
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4547日前view72
