ミラカスタム グレードの解決方法

質問者が納得利点は当然ながら燃費ですかね。欠点はシングルベルトの寿命が短いです。普通の車はスターターモーターとオルタネーター(発電機)は別体ですが、アイドルストップ車はスターターオルタネーターという一体型で発電機とエンジン始動が兼用になってるはずです。その為、ベルトへの負荷が大きいので、寿命は短くなります。

質問者が納得ミラカスタムのグレードは上からＲＳ、Ｘ、Ｌになります。ＲＳだけ唯一のターボ車で質問者様の思っているようにドアミラーターンランプはＬだけ付いてないです。 補足について→ＲＳのターボのほうが燃費は悪いです。実走行でＸなら１６～１８㌔くらいでＲＳなら１３～１５㌔くらいになると思います。

質問者が納得電気的な接続（配線）と機械的な接続（インパネへの固定）に分けて考えると、配線関係はホンダ車の接続カプラー（VXH-062Cは20ピンカプラー）とダイハツ車の接続カプラー（ピン数不明）の端子配列を整備書などで調べて、同じ配線同士を１本１本繋ぎ換えてやれば動きます。 ただし、これをやるにはホンダ車用のメスカプラーを入手する必要があります。そうしないとハーネスがナビ裏に挿せません。カー用品店で売っているのは車両ハーネスにつなぐオスカプラーなので、解体屋さんなどで20ピンカプラーを持つホンダ車を探して、ハーネスを...