ミラカスタム 検討の解決方法

質問者が納得毎日使うなら実燃費で他車を圧倒するフィットが一番経済的ですし、売れているクルマですからデザインの特殊性もなく万人向けだと思います。 軽なら安いと思いきや、選択にあるカスタム系グレードは中位から上ですから若干割高になりますし、値引き後の諸費用込みなら小型車クラスと費用は変わりません。 中古車なら尚の事、同年式同程度なら20万以上価格的に小型車が有利です。 大は小を兼ねますから小型車が良いと思いますよ。

質問者が納得個人的にはＦＸリミテッドⅡのライバルとなるとダイハツのカスタム系ではないと思います。 カスタム系と競わせるのであれば、スティングレーでしょう。 そうなるとＦＸリミテッドⅡと競合となるとムーブのＸ”ＶＳⅢ”でミラには該当する車はありません。 あくまでもＦＸリミテッドⅡは純正車にエアロを付けた特別仕様車であって、スティングレーやカスタム系は最初から作りが違います。

質問者が納得利点は当然ながら燃費ですかね。欠点はシングルベルトの寿命が短いです。普通の車はスターターモーターとオルタネーター(発電機)は別体ですが、アイドルストップ車はスターターオルタネーターという一体型で発電機とエンジン始動が兼用になってるはずです。その為、ベルトへの負荷が大きいので、寿命は短くなります。

質問者が納得本体価格で1回目３万程度です。 本格交渉で５万ほどの提示をしてくれます 最終、８～１０万値引きが出来ればいいでしょう。 オプションも値引きが出来ます。 つけるものが５万未満なら１０％ ５万以上１０万以内なら２０％ １０万以上なら３０％は値引きが出来ます。 値引き交渉はあくまで別々に行ったほうがいいですよ。

質問者が納得ダイハツディーラーの基本値引きは４万円くらいです。 地方のディーラーで期間限定オプションサービスなどありますから 一度、お近くのダイハツへ問い合わせてみてはいかがでしょうか。。。♪

質問者が納得大きなショッピングセンターなどの大きな駐車場で探し続ければミラに限らずコンテなどのライトローズマイカメタリックのダイハツ車の出会えるのでは？

質問者が納得どちらに重点置くかが、問題です ターボ車５０００キロごとにオイル交換必衰とにかく減る！怠ると最悪ターボ破損 フィルターオイルだらけ 燃費悪 良い所は、速いだけかな？ ノンターボは、とにかく手入れほとんど不要 ターボに比べると遅い 燃費良い 用は、点検するタイプかしないタイプかでほとんど決まります 私的には４ＷＤは、意味が無い 重いだけ特に走りを気にするのなら必要かも ラリーとかですと必衰ですけど 雪国の方には、お勧めですけどアイスバーンには意味無いけど・・・・