ミラカスタム 通勤の解決方法

質問者が納得月額の支払額に惑わされては駄目ですよ 残価設定ローンは毎月の支払い金額にも金利は掛かってますし 残価の部分にも当然金利が掛かってます すなわち二重に金利を払ってるわけですよ それに、途中で乗り換え様としたら違約金も請求されます 一番問題なのは３年後の残価の清算です 当然、オープンエンド（査定価格）でしょうから 残価以下で有ればその分は負担しなければ成りません しかも下取り価格は中古車相場に寄って変わります 現在、中古車業界は瀕死の状態です この状態はまだまだ続くでしょう 私なら通常ローンを選びますよ

質問者が納得スタンドでの料金は、タイヤの銘柄が記入されていないので断言しきれないが・・・安いです。 まず14インチだから高くて当然。 工賃も安い。処分料もサービス・・頑張って値段だしてくれてると思いますよ。 13インチにインチダウンして、安いアルミホイールかスチールホイールセットで買ってもいいんじゃないでしょうか？ 私ならそうします。 その方が乗り心地いいし、タイヤの減りにくいし、静かだし、車にも優しいし、安いし。 セットで35000円でお釣りくるくらいでしょう。 ただし、13インチを装着できるならの話です。 ミラカ...

質問者が納得まずCVTはMTやATに比べ燃費が悪いです。 とは言えこのミラなら15くらいは普通にあるように思えます。いなかなら18くらいいくのでは？ 例えばタイヤの空気圧が適正でなかったり、スタッドレスタイヤや幅広、高グリップタイヤは燃費が悪くなります。 エンジンオイルもものにより燃費に差が出ます。 自分がATにのってた時は、MTの癖もありDレンジのみでの運転はしてませんでした。 何がどうなのか実際を知らないのでうまく回答はできませんが・・・。

質問者が納得乗り心地、という面では、日産モコとダイハツ・ミラは一世代前の車台ですから、あまりお勧めでは無いですね。 燃費の面では、ミラはかなり優秀ですが・・・。 スズキ・パレットは、乗り心地は良いほうだと思います。 でも、車体が重いので燃費と加速が悪いです。四駆ならなおさら重いでしょう。 価格の面でも、モコやミラカスタムより高くなりますよね。 挙げられている条件に合う車と言えば、やはりススキ・ワゴンRになるでしょうね。 価格と装備のバランスが良い。 四駆にもCVTの設定があって燃費が良く、エコカー減税の対象にもなる...

質問者が納得主に使うのが通勤ならミラカスタムにしたほうがいいよ、今までにＥＫワゴンで問題なかったんでしょ？ 年間維持費が軽自動車と普通自動車じゃかなりちがうよ？ ほとんど通勤だけなら軽自動車でなんら不便は感じないと思うし ちょっとした買い物でもこなせるし あとミラのほうが燃費は良いですよ まぁ、維持費だとかきにしないならパッソでもいいとおもうけど・・？ 乗り心地とか個人で感じ方も違うし、好みだってあるから実際に試乗したほうがいいよ 減税とか良くわかんないんでディーラーに聞いたほうが確実です。 あと、諸経費が15...

質問者が納得ミラカスタムならいいけどミラはオススメできません。 自分ミラ(今の１コ前の型)のＭＴ(２ＷＤ)に乗ってますが、全然パワーなくてしょっちゅうイライラしながら走ってます。 普通に加速しようとするとトレーラー並みの遅さなんで、周りの普通車に流れを合わせようとすると必然的にフルアクセルに近くなって結果的に燃費は悪くなるわ、そんな運転だからしょっちゅうあっちこっち悪くなるわで正直ＮＡ車はオススメできません。今の型はエンジンも変わって馬力もあがってますが、それでも高速を乗ることを考えるとミラカスタム(ターボがついてる...