ミラカスタム
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質問者が納得月額の支払額に惑わされては駄目ですよ 残価設定ローンは毎月の支払い金額にも金利は掛かってますし 残価の部分にも当然金利が掛かってます すなわち二重に金利を払ってるわけですよ それに、途中で乗り換え様としたら違約金も請求されます 一番問題なのは3年後の残価の清算です 当然、オープンエンド(査定価格)でしょうから 残価以下で有ればその分は負担しなければ成りません しかも下取り価格は中古車相場に寄って変わります 現在、中古車業界は瀕死の状態です この状態はまだまだ続くでしょう 私なら通常ローンを選びますよ
5143日前view89
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質問者が納得20⇒19で箱のサイズは下がっていますが、性能は46相当のバッテリーなので 古いものよりも蓄電容量はあります。安心して使ってください。
5204日前view44
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質問者が納得整備士です。 バッテリ上がりを起こす原因。それが一番大切ですな。 以前エネオスでバイトしていました。 あのバッテリーチェッカーは嘘を付きます。 エネオスで交換して一年のバッテリー(赤)をチェックしても要注意がでました。 車両もクラウンでしたので発電量に問題があったとは思えません。 ディーラーが交換不要と言ったなら大丈夫です。 問題ありません。 ガソリンスタンドでガソリン以外の物は絶対に買ってはいけません。 洗車もしない方が無難です。 今回は勉強と思って、また次回交換する時はよく確...
5208日前view60
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質問者が納得軽自動車を新車で購入する際の諸経費 ・重量税 8800円→エコカー減税で2200円 ・取得税 価格の3%37200円→エコカー減税で9300円 ・自賠責保険 21000円 ・登録代行料 15000円 ・車庫証明代行 5000円 ・納車費用 8000円 こんな感じ、約6万円です。 要するにこれとマイナス2万円ですから8万円の値引きです。 某サイトでは目標値引き額が12万円となっていますね~ まだもう少しいけそうですよ。
5250日前view18
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質問者が納得個人的にはFXリミテッドⅡのライバルとなるとダイハツのカスタム系ではないと思います。 カスタム系と競わせるのであれば、スティングレーでしょう。 そうなるとFXリミテッドⅡと競合となるとムーブのX”VSⅢ”でミラには該当する車はありません。 あくまでもFXリミテッドⅡは純正車にエアロを付けた特別仕様車であって、スティングレーやカスタム系は最初から作りが違います。
5260日前view21
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質問者が納得グレードは? カスタムの何? それにより俺は悩みますね… 普通に考えればミラの方が良い感じもしますね 年式から考えるとミラは後期 ムーヴは前期モデルですし ミラは全色と書かれてますが新車購入時のオプションカラーもあるんでしょうか? ムーヴがもし気になるならダイハツの中古車センターで新古車を聞いてみたらどうですか? 質問のムーヴだと前期の中古だし あとグレードがカスタムXやカスタムRやカスタムRSとありそれぞれ違います
5302日前view30
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質問者が納得車の雑誌ではミラのモデルチェンジは今年の秋っていうのがけっこう前から有力でしたよ。
5302日前view111
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質問者が納得燃費と力強さの両立を考えるなら「CVTである」「過給機(ターボorスーパーチャージャー)付きである」「車体が軽い」というものになると思います。それを考えるとミラカスタムRSが良いかと思われます。 でも価格差も考慮に入れるとステラのLSというモデルも捨てがたいです。 あくまでカタログデータ上で判断したものです。運転やすさや使い勝手は他の回答者さんに判断をゆだねます。
5329日前view22
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質問者が納得ディーラーだからこんなもんじゃないんでしょうか? ディーラで購入の場合は、車両価格だけではかれないアフターがありますからね。簡単に言うと安心があると思います。 燃費は15くらいでしょうか? アクセルの踏み方にかなり左右されますよ。
5347日前view30
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質問者が納得ミラのカスタムXは全車標準装備です。
5348日前view24

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