ミラカスタム 購入の解決方法

質問者が納得本体価格で1回目３万程度です。 本格交渉で５万ほどの提示をしてくれます 最終、８～１０万値引きが出来ればいいでしょう。 オプションも値引きが出来ます。 つけるものが５万未満なら１０％ ５万以上１０万以内なら２０％ １０万以上なら３０％は値引きが出来ます。 値引き交渉はあくまで別々に行ったほうがいいですよ。

質問者が納得ダイハツディーラーの基本値引きは４万円くらいです。 地方のディーラーで期間限定オプションサービスなどありますから 一度、お近くのダイハツへ問い合わせてみてはいかがでしょうか。。。♪

質問者が納得まずCVTはMTやATに比べ燃費が悪いです。 とは言えこのミラなら15くらいは普通にあるように思えます。いなかなら18くらいいくのでは？ 例えばタイヤの空気圧が適正でなかったり、スタッドレスタイヤや幅広、高グリップタイヤは燃費が悪くなります。 エンジンオイルもものにより燃費に差が出ます。 自分がATにのってた時は、MTの癖もありDレンジのみでの運転はしてませんでした。 何がどうなのか実際を知らないのでうまく回答はできませんが・・・。

質問者が納得会社の車でﾐﾗに乗ってますが圧迫感は無いです。ﾑｰｳﾞ標準車とｶｽﾀﾑの違いは主に装備内容。ｶｽﾀﾑの内装は黒基調(これはﾐﾗでも同じかと)､ｴﾝｼﾞﾝは基本的(ｶｽﾀﾑのみﾀｰﾎﾞ車あり)に同じでﾐｯｼｮﾝが5MT､AT､CVTとあります(ｸﾞﾚｰﾄﾞによる)。またﾑｰｳﾞはｾﾝﾀｰﾒｰﾀｰなので違和感の有無をお母様がどう感じるかです。長く乗るのであれば下取りも気にしないと思うので､お母様が望んでいるﾐﾗ･ｶｽﾀﾑが良いかと思いますよ。先ずは試乗をお勧めします。

質問者が納得大きなショッピングセンターなどの大きな駐車場で探し続ければミラに限らずコンテなどのライトローズマイカメタリックのダイハツ車の出会えるのでは？

質問者が納得乗り心地、という面では、日産モコとダイハツ・ミラは一世代前の車台ですから、あまりお勧めでは無いですね。 燃費の面では、ミラはかなり優秀ですが・・・。 スズキ・パレットは、乗り心地は良いほうだと思います。 でも、車体が重いので燃費と加速が悪いです。四駆ならなおさら重いでしょう。 価格の面でも、モコやミラカスタムより高くなりますよね。 挙げられている条件に合う車と言えば、やはりススキ・ワゴンRになるでしょうね。 価格と装備のバランスが良い。 四駆にもCVTの設定があって燃費が良く、エコカー減税の対象にもなる...

質問者が納得一番いいのは、展示車を眺めてあれこれ言うだけでなく実際に試乗してみることです。実際に自分で運転してみないと、違和感を感じるか乗りこなせそうかも判らないですからね。ディーラーの営業担当者に連絡して、「２台を試乗して比べてみたい」とリクエストしてみてください。お母様も実際にご自身で運転して後席にも座ってみたりすれば、どちらが自分に合っているか、より具体的に考えることができると思います。 たしかにあなたもおっしゃっているように、室内はミラカスタムよりもムーヴの方が確実に広いです。室内長で60mm、室内高で55m...

質問者が納得我が家では、セカンドカーとして、タントを所有してます。お二人とも背が高い！それなら、迷うことなくタントです。子供がいると、自転車乗せることも有るでしょう。込み合うショッピングセンターの駐車場もらくらくです。燃費もCVTだと14～16Km/Lくらいは行きます。もう、迷うことなくタントですよ！コンテは室内高がもう一つタントより足りないです。電動スライドドアは便利で楽チン！収納場所も多いです！

質問者が納得主に使うのが通勤ならミラカスタムにしたほうがいいよ、今までにＥＫワゴンで問題なかったんでしょ？ 年間維持費が軽自動車と普通自動車じゃかなりちがうよ？ ほとんど通勤だけなら軽自動車でなんら不便は感じないと思うし ちょっとした買い物でもこなせるし あとミラのほうが燃費は良いですよ まぁ、維持費だとかきにしないならパッソでもいいとおもうけど・・？ 乗り心地とか個人で感じ方も違うし、好みだってあるから実際に試乗したほうがいいよ 減税とか良くわかんないんでディーラーに聞いたほうが確実です。 あと、諸経費が15...