ミラカスタム の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得私はミラのX Limited に乗っています。 決め手はCVTでした。 燃費が良いですよ。変速ショックも全くありませんし。 確かにカスタムのほうがかっこいいですよね。 同価格で中身を重視か外見を重視かで迷うところだと思います。 実用性をとるならミラのX Limited 。 外観を取るならカスタムってところでしょうか？ お金に余裕があるならカスタムのほうがいいとは思います。 ちなみに外側から見たときに窮屈感があるそうですが実際運転するときは 中にいますのであまり問題にならないと思われます。

質問者が納得大きなショッピングセンターなどの大きな駐車場で探し続ければミラに限らずコンテなどのライトローズマイカメタリックのダイハツ車の出会えるのでは？

質問者が納得＞ダイハツのMAXって新車でかえますか ダイハツ ＭＡＸ 2001年11月(平成13年11月)～2005年12月(平成17年12月) 残念ながら生産中止です

質問者が納得まったく形式が違います。つまり別のエンジンです。 MAXはただのATです。

質問者が納得普通に買えます。 色のバリエーションは8種類。 シャイニングレッド・ブラムブラウンクリスタルマイカ ライトローズマイカメタリック・シャンパンゴールドメタリック・ブルーマイカメタリック パールホワイト・ブライトシルバーメタリック・ブラックマイカメタリック ただし、ブラムブラン・パールホワイトは2万1千円高になります。

質問者が納得ミラカスタムに一票。 内装など結構クオリティが良いですし、 外観も中々スタイリッシュです。 個人的にトール系の車が好きではないので・・・

質問者が納得乗り心地、という面では、日産モコとダイハツ・ミラは一世代前の車台ですから、あまりお勧めでは無いですね。 燃費の面では、ミラはかなり優秀ですが・・・。 スズキ・パレットは、乗り心地は良いほうだと思います。 でも、車体が重いので燃費と加速が悪いです。四駆ならなおさら重いでしょう。 価格の面でも、モコやミラカスタムより高くなりますよね。 挙げられている条件に合う車と言えば、やはりススキ・ワゴンRになるでしょうね。 価格と装備のバランスが良い。 四駆にもCVTの設定があって燃費が良く、エコカー減税の対象にもなる...

質問者が納得やはりLIで考えるか、タイヤで考えるかだと思います。 確かに165/50-15だとLIは73に落ちますが、 BSのRE-11など要求を満たすタイヤがありますね。 本来LIは維持するというのが前提で、十分わかっていることですが、 LIが75から73に落ちる点を妥協するしかないと思います。 お車がミラカスタムとのことなので、車重も軽いですし、 そんなに人や荷物を載せないだろうというのが私の勝手な推測です。 LI75→73で、一輪あたり387kg→365kgと22kgの最大負荷の低下になります。 車全体で考え...

質問者が納得ライフディーバの方が、気に入っているならそちらにした方がいいと思います。ただし、お薦めはミラカスタムです。あなたの周りにいる人間的に信用できる車好きの方に相談するのが１番かと思います。