ミラカスタム 軽の解決方法

質問者が納得指標としてはパワーウェイトレシオになります。軽自動車のエンジンはNAで52～54馬力で横並びですが、車重は大きく異なります。 従って一番速い軽となると、一番車体の軽い軽になります。ミライースで720kg、エッセで700kg。ミニカで680kgってのがあったんですがこれは今年廃盤になりました。

質問者が納得月額の支払額に惑わされては駄目ですよ 残価設定ローンは毎月の支払い金額にも金利は掛かってますし 残価の部分にも当然金利が掛かってます すなわち二重に金利を払ってるわけですよ それに、途中で乗り換え様としたら違約金も請求されます 一番問題なのは３年後の残価の清算です 当然、オープンエンド（査定価格）でしょうから 残価以下で有ればその分は負担しなければ成りません しかも下取り価格は中古車相場に寄って変わります 現在、中古車業界は瀕死の状態です この状態はまだまだ続くでしょう 私なら通常ローンを選びますよ

質問者が納得ステラは後席が他の２車種と比較して、かなり狭いです。ただ、独立懸架サスペンションなので乗り心地は一番良いと思います。 見た目と室内スペース重視なら、ワゴンR スティングレーですが、ミラもセダンタイプとしては後席スペースが広く、内装の高級感は一番だと思いますよ。 とにかく、実際試乗して車に触れてみる事が一番です。感覚的に一番良かったものが自分にとってのベストだと思いますよ。 ご家族や友人などと一緒に見に行くと、自分が気付かない第三者の意見が聞けるので、出来ればみんなで試乗しに行きましょう。 レビューサイ...

質問者が納得ミラは車高が低く安定感はあるが、室内高が低めで圧迫感が少しある。 ムーブは室内も広く車高も程々だが、トランクドアが横開きで使いにくい。 タントは室内広さは文句無しだが、スライドドアで車重が重く燃費が悪め。 ムーブコンテはフロントガラスが垂直に近く開放感はあるが、後席が少し狭い。 私ならバランスの良いムーブを選びます。タントは室内広いですが、その分エアコンが追いつかないと思います。走りも重い感じがあると思います。 候補外でお勧めなのは、タントエグゼ（カスタム）です。ヒンジドアなので車重も軽めで、室内の広さ...

質問者が納得軽自動車を新車で購入する際の諸経費 ・重量税 8800円→エコカー減税で2200円 ・取得税 価格の３％37200円→エコカー減税で9300円 ・自賠責保険 21000円 ・登録代行料 15000円 ・車庫証明代行 5000円 ・納車費用 8000円 こんな感じ、約6万円です。 要するにこれとマイナス2万円ですから8万円の値引きです。 某サイトでは目標値引き額が12万円となっていますね～ まだもう少しいけそうですよ。

質問者が納得スタンドでの料金は、タイヤの銘柄が記入されていないので断言しきれないが・・・安いです。 まず14インチだから高くて当然。 工賃も安い。処分料もサービス・・頑張って値段だしてくれてると思いますよ。 13インチにインチダウンして、安いアルミホイールかスチールホイールセットで買ってもいいんじゃないでしょうか？ 私ならそうします。 その方が乗り心地いいし、タイヤの減りにくいし、静かだし、車にも優しいし、安いし。 セットで35000円でお釣りくるくらいでしょう。 ただし、13インチを装着できるならの話です。 ミラカ...

質問者が納得個人的にはＦＸリミテッドⅡのライバルとなるとダイハツのカスタム系ではないと思います。 カスタム系と競わせるのであれば、スティングレーでしょう。 そうなるとＦＸリミテッドⅡと競合となるとムーブのＸ”ＶＳⅢ”でミラには該当する車はありません。 あくまでもＦＸリミテッドⅡは純正車にエアロを付けた特別仕様車であって、スティングレーやカスタム系は最初から作りが違います。

質問者が納得燃費と力強さの両立を考えるなら「CVTである」「過給機（ターボorスーパーチャージャー）付きである」「車体が軽い」というものになると思います。それを考えるとミラカスタムRSが良いかと思われます。 でも価格差も考慮に入れるとステラのLSというモデルも捨てがたいです。 あくまでカタログデータ上で判断したものです。運転やすさや使い勝手は他の回答者さんに判断をゆだねます。

質問者が納得コンプレッサーがONのままとか？ あまりにも砂が舞っている場所走って、エアフィルターが目詰まりしているとか？