ミラジーノ ダイハツの解決方法

質問者が納得ほーら、｢そこ｣にあります

質問者が納得＞ミニクーパーが好きな事には変わりないので「ミニ風の車」を購入しようかと思っています。 正面から見たデザインではミラジーノが一番似ていますが、軽自動車なのでMINIの代わりにはならないと思います。 MINI風の車という意味では、モデル末期ですがマツダのベリーサがいいと思います。 MINIは3ドアですが、ベリーサは5ドアなので実用面や使いやすさでは上回ります。 http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/MA/S016/ MINIは来年の春に5ドア版のクロス...

質問者が納得雑に作ってあるのではなく 使い方が悪いだけ！

質問者が納得旧型の「ミニ」ではないでしょうか？ 2000年まで40年以上も同じ形で生産、販売された英国の大衆車です。 現在はBMWが権利を所有しており、新型を販売しています。

質問者が納得この薄い金属の部品は本来つまみ側に付いてる物でつまみ側の樹脂パーツが折れて空転するようになり車両側に残ってしまってます この薄い金属パーツはつまみ側に付いてますので取り付ける際は車両側の金属パーツはラジオペンチ等でつまんで外してからつまみを取り付けて下さい ダイハツのこの手のエアコンのつまみは大変壊れやすいのでオークションで手に入る部品が中古パーツならやめといた方が無難です 純正新品でも１０００円位だったと思います

質問者が納得維持費で軽を選ぶのはもう昔の話になりつつあります。 コンパクトカーの性能が上がったことと、軽がデカク・重くなりすぎたのが要因だと思います。 ぶっちゃけた話、軽と普通車のランニングコストの差は月当たり2500円程度です。 なので最低でも6年半は必要です。 実のところ小さいエンジンを無理やり回す軽は燃費が悪く環境負荷も普通車以上です。 また安全性は普通車より大きく劣ります。

質問者が納得①～③の中から選ぶのなら、①のベリーサがいいと思います。 中身は先代デミオだったと記憶してますが、デミオ自体良くできた車だった印象があります。 国産コンパクトカーの中では見た目に高級感があるし、モデルが古いものの、あまり見かけない点もいいですね。 ただ、親御さんの考え方はマツダがダメというより、トヨタじゃなきゃダメという感じを受けたんですがどうでしょうか？ もしそうなら、オーリスがお勧めです。なんとか予算にも収まると思いますし、あまり見かけない点もクリアできると思います。 トヨタのコンパクト系は取り回しが...

質問者が納得車速センサー入力コードは、フェールインジェクションユニットの17Pコネクターより出ている車速信号 線（薄緑／赤）に圧着式コネクターを用いて確実に接続します

質問者が納得中古車でもいいので、ってミラジーノはずいぶん前に生産終了になってますよ ミラジーノとムーヴラテを統合してミラココアになりました 信頼あるところならダイハツのディーラーへ行きなさい ディーラーの中古車センターで好みのものを探してもらいなさい