ミラジーノ
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質問者が納得軽自動に限らずエンジンは高回転では寿命は短くなります。それとエンジンパワーやギヤなどの関係で速度を上げると回転数が上がるのでおのずと寿命も短くなると思います。ただ、機械部品なので定期的なメンテナンスと丁寧な操作で寿命はかなり変わってきますよ。
5017日前view138
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質問者が納得シガーソケットはおっしゃる通り電気が通っているので、下手に手を出すと漏電等の危険性があります。 ディーラーや修理屋に相談した方が良いですよ。
5020日前view74
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質問者が納得H18年式で、グレードと色と距離から、業者オークションの最近の過去相場を見てみました。 45万~60万前後と、幅があります。
5024日前view20
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質問者が納得たぶんL700系のミラジーノですよ ただ、オプションでグリルとかを換えられたんじゃないでしょうか? テールを比べて下さい
5025日前view21
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質問者が納得当時は各社クラシック風な軽自動を出してましたね。 ブームに火をつけたのは、下の方が仰るようにスバルのヴィヴィオビストロですね。 スバル ・ヴィヴィオ ビストロ ・プレオ ネスタ ダイハツ ・ミラ クラシック ・ミラ ジーノ ・オプティ クラシック ・アトレー クラシック ミツビシ ・ミニカ タウンビー ・ミニカトッポ タウンビー スズキ ・アルトC ・セルボ クラシック まだあるかも・・・ 私はジーノに乗ってます。
5026日前view147
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質問者が納得>ミニクーパーが好きな事には変わりないので「ミニ風の」を購入しようかと思っています。 正面から見たデザインではミラジーノが一番似ていますが、軽自動なのでMINIの代わりにはならないと思います。 MINI風のという意味では、モデル末期ですがマツダのベリーサがいいと思います。 MINIは3ドアですが、ベリーサは5ドアなので実用面や使いやすさでは上回ります。 http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/MA/S016/ MINIは来年の春に5ドア版のクロス...
5026日前view61
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質問者が納得旧型の「ミニ」ではないでしょうか? 2000年まで40年以上も同じ形で生産、販売された英国の大衆です。 現在はBMWが権利を所有しており、新型を販売しています。
5032日前view20
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質問者が納得この薄い金属の部品は本来つまみ側に付いてる物でつまみ側の樹脂パーツが折れて空転するようになり両側に残ってしまってます この薄い金属パーツはつまみ側に付いてますので取り付ける際は両側の金属パーツはラジオペンチ等でつまんで外してからつまみを取り付けて下さい ダイハツのこの手のエアコンのつまみは大変壊れやすいのでオークションで手に入る部品が中古パーツならやめといた方が無難です 純正新品でも1000円位だったと思います
5034日前view74
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質問者が納得維持費で軽を選ぶのはもう昔の話になりつつあります。 コンパクトカーの性能が上がったことと、軽がデカク・重くなりすぎたのが要因だと思います。 ぶっちゃけた話、軽と普通のランニングコストの差は月当たり2500円程度です。 なので最低でも6年半は必要です。 実のところ小さいエンジンを無理やり回す軽は燃費が悪く環境負荷も普通以上です。 また安全性は普通より大きく劣ります。
5054日前view25
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質問者が納得①~③の中から選ぶのなら、①のベリーサがいいと思います。 中身は先代デミオだったと記憶してますが、デミオ自体良くできただった印象があります。 国産コンパクトカーの中では見た目に高級感があるし、モデルが古いものの、あまり見かけない点もいいですね。 ただ、親御さんの考え方はマツダがダメというより、トヨタじゃなきゃダメという感じを受けたんですがどうでしょうか? もしそうなら、オーリスがお勧めです。なんとか予算にも収まると思いますし、あまり見かけない点もクリアできると思います。 トヨタのコンパクト系は取り回しが...
5055日前view27

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