ミラジーノ 原因の解決方法

質問者が納得ドライブレコーダー「ドライブマン GP-1」について。 1、GP-1の 赤線は ⇒「デフォガ 15A」ヒューズが使えると思います。 2、GP-1の 橙線は ⇒「ACC/アクセサリ 15A」ヒューズが使えると思います。 3、GP-1の 黒線は ⇒アース接続（最寄りの金属部分へ ネジ等で 取り付け） 4、GP-1の 赤線と橙線は ⇒ エーモンの「フリータイプ ヒューズ電源 №2835」を、２個 使うと、簡単に 電源が取れると思います。 →http://www.amon.co.jp/products2/...

質問者が納得ブレーキ関係が濃厚ですが、この質問から確実に言えることは「そのまま無理した走行を続けると故障が拡大します」。 先日やったのが、ブレーキパッドの磨耗によるブレーキ固着。 パッドが磨耗し、交換すれば1万で済みました。 それを無視して走行を続けたため、ローターやキャリパーまでもが交換となり、中古部品を使っても5万程度かかりました。 すぐに点検すれば1万で済んだのに・・・

質問者が納得ジーの良いですよね＾＾私も乗ってました。＾＾ チューン度合いからして、ミニ仕様ですね＾＾いいなぁ。＾＾ 質問のご回答ですが、仰るとおり、マウントだと思います。 私のも、同じ症状でした。。 ダイハツは、この辺りが元々弱い。純正品より強化品に変えることを お勧めします。 それか、、、ダイハツの癖だと考え諦めるか。。＾＾ 私は後者の方でしたけど・。。・ 一応、アーシング、イリプラグ、装着したら、少し落ち着いたと思いました。 あと、呉さんが販売している、ラバープロテクトを使ってみても、損わないと思います。 安...

質問者が納得間違ってたらすみませんが、音が出るのはハンドルを大きくきりながら発進した時では？その場合ですとドライブシャフトの不良による音です。 補足しておきます。お車ののエンジンはEFでしょうか？JBでしょうか？音の原因がもしそうなら、それぞれのエンジン型式によって費用が変わってきます。EFはベルト仕様の三気筒で比較的安く済みます。一方JBならチェーン仕様の四気筒になっており、基本的に無交換である為、少々作業が大掛かりになり、費用も高くつきます。

質問者が納得１度リヤ足廻りを点検した方が安心できますね。 慎重派の私なら台車を出して１度リフトアップしてリヤリヤサスペンション部品の破損や干渉痕跡を目視触診点検しながら現象を推理し、実際に現象を確認して確証を掴んでからリヤドラムを剥ぐります。 点検項目は… リヤブレーキシューの貼りつきや作動部品の戻り不良や破損。 サイドブレーキワイヤー突っ張りも忘れずに。 (ハブベアリングは可能性低いけどドラム剥ぐったついでだし念の為に…) 等々です。 現象を体験しないと解りづらいものです。 原因追及の為に整備工場と相談して２～３日く...

質問者が納得ダイハツ車でチェックランプがつくのは､経験上ほとんど場合がO2センサーです｡ ですが素人がそれと断定するのは難しいのでディーラーで見てもらった方が良いです。 今月から純正のO2センサーの値段も安くなっていますからタイミングが良かったかもしれませんね。 力がでないというのは､また別の原因だと思います。

質問者が納得私は修理工場の者ですがやはり、お客様のH16.9（17.000Km）ダイハツタントで同じトラブルが2回あり、1回目は新車から5年を過ぎていたので有料で修理をさせて頂きましたがその後4ヶ月目ぐらいに同じトラブルで入庫しました、さすが4ヶ月後の2回目（18.000Km）なので当社では部品代のみを頂いて修理させて頂きました。1回目の時にダイハツの担当ｻｰﾋﾞｽに相談をしましたがクレームの対象ではないと言われ、さすがに2回目は「この件はおかしいよ」といいましたが「部品だけを出します」の返答でした。 当社でも毎日のよ...

質問者が納得ステアリングシャフトの交換では治らないと思いますよ。 停止時のエンジン振動は、エンジンマウントのヘタリ・ちぎれ、エンジン回転の低下の可能性が高いです。 エンジンマウントは交換して、エンジン回転の低下はスロットルボデーをエンジンコンディショナーで清掃。 この２点の作業で解消すると思いますよ。

質問者が納得車検は整備工場で24ヶ月点検整備ですか、3ヶ月以内ならクレーム修理です早く行きましょう、出ないと何かと言い訳されて自腹になります、必ず車は壊れる物だと言いますしかしその為に点検整備している高い金額を払っているのだから強気に