ミラジーノ 詳しい方の解決方法

質問者が納得ダイハツ ミラジーノ が良いです。

質問者が納得他のグレードでもオフションで設定されていました。

質問者が納得親戚のミラジーノで同様な施工を行いましたので、古い記憶ですが参考になればと思います。 ミラジーノはフォグの有無に関わらず、フォグの配線は済みです。 フォグ裏の配線は接続されているのでしょうか？ 接続されているのであれば、運転席側のスイッチの取付と、ヒューズの確認だけです。 スイッチは、御用意下さい。 参考→http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f110146083 スイッチ側の配線（カプラー）は、ミラースイッチの裏側にあります。 運転席下のカバー類を...

質問者が納得L700Sの部品は流用可能です。 足回りについてはダイハツの新規格軽第一世代のものが使えます。 （ムーヴ・オプティ・ネイキッド・MAX・コペン） が、一部バネなど流用出来ないものもあるようで。 ----------- ↑Assyなら流用出来ると思うよ。（コペン）

質問者が納得メータの裏にあるのでメーターを外さないとダメです。 キーレスの登録をするならバッテリーのマイナス端子を外してもできますよ！

質問者が納得基本廃車はどこの車屋でも行えますが。Ｈ１４年式のミラジーノが事故前で３万？ まぁ距離や程度にもよりますが通常もう少しつきますよ！ また事故車でも日産に言えば処理してくれますし、自分でするならタウンページで自動車解体業者でしらべれば出ます。 軽自動車なら鉄くず買い取り料で15000円くらいもらえます。 廃車はそのあと解体報告がおわれば軽自動車協会にナンバーと車検証、認めの印鑑があれば簡単にできます。

質問者が納得ブレーキ関係が濃厚ですが、この質問から確実に言えることは「そのまま無理した走行を続けると故障が拡大します」。 先日やったのが、ブレーキパッドの磨耗によるブレーキ固着。 パッドが磨耗し、交換すれば1万で済みました。 それを無視して走行を続けたため、ローターやキャリパーまでもが交換となり、中古部品を使っても5万程度かかりました。 すぐに点検すれば1万で済んだのに・・・

質問者が納得フルホイールカバーは、基本カバーの裏に丸いリングとフックがついており そのフックをホイールに引っ掛けて止めています。 助手席のグローブＢＯＸもしくは、リヤトランクのスペアタイヤの部分にある 純正のタイヤレンチ（パンクした時に、タイヤをはずすレンチ）を使ってはずします。 （そこになければ、取扱説明書にてレンチの場所の確認をお願いします） 取り外しはレンチの反対側の部分、マイナスドライバー状になっていますので、 フルホイールカバーとホイールの隙間に、突っ込んでテコの原理ではずして下さい。 マイナスドライバ...

質問者が納得クルマ屋です。 初年度登録１９年で８００００ｋｍ弱はちょっと過走行ですね。中古車は年１００００～１３０００ｋｍあたりの走行ベースで査定しますので１９年ですと５００００ｋｍ以内が「優良中古車」と言われる部類なのでまずそこでマイナス評価です。 カラーは個人的な好き嫌いがありますので一概に言えませんがプレシャスブルー（紺）はそれほど台数が多いクルマでは無いので 希少色でもあり、販売的には不人気と言えます。乗られるお子様が好きなら良いのですが・・。 また修復歴無しということをその修理工場で判断したのか、第三機関（中...