エスクード 購入の解決方法

質問者が納得上記にある装備付けて、パンフに乗っている標準価格で買えると思いますよ。 あと、マット・バイザーなどもいけるかも。

質問者が納得オフロード走行をしないのにＳＵＶという方がほとんどなので外観で決めてもらって構わないのですが、単純に言えば、 乗用車的なのがＣＲ－Ｖ 昔ながらのクロカン車的なのがエスクード（当然本気のオフロードは強いです） ＳＵＶとしての４ＷＤ性能が高いのがアウトランダー ただし、雪道を走る機会が多いのであれば、ホンダ車はお勧めしません。 ＣＲ－Ｖデビュー当時から現在に至るまで変わらない評価なのですが４ＷＤへの切り替えの反応が遅いのです。 こればかりは４ＷＤは簡易型と考えるホンダの方針なので仕方ありません。 そうなると...

質問者が納得多分エンジンメンテナンスで、オイル交換をキチンとして無いのでしょう 一般的に オイル交換の目安は 6ヶ月又は5.000Ｋｍでするのが良いとされてます、 質問者さんのお車の場合、バルブステムシールの硬化の為役目を果たせずエンジンオイルが燃焼室に吸い込まれ燃料と一緒に燃焼してしまい排気ガスが、異常に臭く青白い色 「寒い時や朝に出る水蒸気の白さと違う」 になるのです、 特に10分位のアイドリング後や、長い坂道をエンジンブレーキを使って下った後等に発生します 対策は エンジンの上半分を外しＯ／Ｈする必用が有り...

質問者が納得昼間 太陽の下でガラスに水をかけて乾くまで放置すると ウォータースポットといって 焼け付いた様な状態になります。 カー用品店にて ウォータースポットクリーナーを購入して使うといいと思いますよ。 軽い症状なら油膜取りでいけるかも。 落ちなければカーコンビニ行きでしょうか･･･ ＞４万くらいするコーティング ボディーコーティングだろうと思います。 ガラスには関係ないかも。

質問者が納得補機類や 構造が複雑な車（値段の高い車）は 維持費が掛かるのです（消耗品や保障効かない部分が多く） ターボで4駆等は相当です ストールの件は吸気（インテーク）フィルターや ヒューエルフィルター（燃料系） その他電気的（プラグ）等 比較的目に付きやすい部分から 燃料調整不良等 様々な要因が考えられますので 信頼おけるデーラーで再検討して下さい 保障はメーカー保障とディーラー保障 上記消耗品以外で 5年10万キロ走行までと 3年6万キロ走行まで等 （どっちか先に来た方満期）であるはずですが 該当箇所かどうかも含...

質問者が納得ﾄﾖﾀのﾉｱやｳﾞｫｸｼｰ、ｴｽﾃｨﾏあたりはいかがでしょう？ただ予算的に買えるのはどの車も初期型で10万ｷﾛｵｰﾊﾞｰのものになると思います。あと修復歴が有のやつがほとんどだと思いますよ。

質問者が納得車体から8％、オプション品から10％分（あるいはそれ相当額）値引きされていれば「まずまず」です。 よって、その総額で20万円の値引きなら、良い方だと思います。

質問者が納得私は、エスクードとRAV4と迷って、現行のエスクードにしました。 大正解だったと思っています。中古で、１年落ち、２万km、HDDナビつきで、必要なオプションはものはすべて標準付きですからね。170万でした。 これがRAV4だったら考えられない金額になったと思っています。 無駄に？メーターが２２０ｋｍ？まであります。スイフトスポーツもそうですから欧州使用なのでしょうね。 しいていえば、CRーVは背面タイヤがなくなったことと、インパネだという事。 SUVで歴史が古いので、中古車市場になかなか出てこないし、サロモ...

質問者が納得マークは両面テープで貼り付けてあります はずした跡の型も残りますし、マークに突起があると思います 外した跡の受け側にへこみ（小さな穴）が二つ残ると思います 以前外した車を見ましたが穴が二つあり豚の鼻のようでしたよ やめたほうが無難かと・・・ きれいに受け側も改造できるならいいですけどね