エスクード グレードの解決方法

質問者が納得今は、２４００ｃｃのＸＧのみですね。一つ前は、２０００ｃｃ、２７００ｃｃ、などありました。 四駆性能のみで言えば、燃費以外はエスクードのほうが上です。 ＬＯＷ－HIGH レンジもあります。FRベースのビルドインラダーフレーム。前後の配分が５０：５０という特殊。 ジムニー、ランクル、エスクード、その他～という順番になると思います。 安い割には、機能が山のように標準装備ですから、HDDナビつけて、価格どおりで買えると思いますよ。

質問者が納得九州からの回答です。 私も実はXﾄﾚとｴｽｸで最後まで迷いました。 ﾎﾞﾃﾞｨｰのﾃﾞｻﾞｲﾝ、内装のﾃﾞｻﾞｲﾝは断然ｴｽｸでした。そして4駆ｼｽﾃﾑもｴｽｸに軍配でしたが、結果的にはXﾄﾚのXttを選択しました。現在その選択でよかったと思っています。(ｴｽｸを購入していたらｴｽｸの選択で間違っていなかったと思うかも知れませんが) Ｘﾄﾚの前は初期型のｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞだったんですが、バス釣用のｱﾙﾐﾎﾞｰﾄをｶｰﾄｯﾌﾟするのが大変で4駆でなお且つ車高が低いというのが絶対条件でした。逆に言うとそれなりの...

質問者が納得マークは両面テープで貼り付けてあります はずした跡の型も残りますし、マークに突起があると思います 外した跡の受け側にへこみ（小さな穴）が二つ残ると思います 以前外した車を見ましたが穴が二つあり豚の鼻のようでしたよ やめたほうが無難かと・・・ きれいに受け側も改造できるならいいですけどね