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"問題"7 件の検索結果
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質問者が納得クラッチディスクの摩耗度合いは扱い方でほとんど決まります。 クラッチミートのうまい人なら、相当の距離を交換なしで走れます。 自分の場合は積載時も常に2速発進です。1速は急坂の時くらいしか使いません。 この乗り方で新車時からのクラッチディスクは、30万kmもちました。 ですからご質問の方のクラッチ操作次第で、2速発進で何ら問題はありません。 車はH12年式サンバートラック。現在44万2千kmです。
4815日前view198
全般
 
質問者が納得ハンドルを回すときの音は油切れでしょう。足元のステアリングシャフトが床に入っているところのゴムとシャフトの間にグリススプレーを吹いて見てください。 DA64Wかな?段差で音がするのはスタビのブッシュが悪い可能性が高いです。安全性には問題ないですがうるさいので修理した方がいいです。 後ろからの音は調べないと分かりませんがハブベアリングが悪い可能性があります。それが悪い場合は直さないといけません。 一度、専門家に見せた方がいいですよ。
4819日前view112
全般
 
質問者が納得名称は忘れましたが、そのダクトは、インレット(吸気側)とエキゾーストに繋がっており、冬の寒い日など外気温が下がった時、エンジンがかかり、エキゾーストマニホルドが暖まりその暖まった空気をその破れたダクトで、インテーク側の吸入空気を少しでも暖めようと言うものです。 だそのダクトを引っ張りどうにかとどけばそのまま使ってもかまいませんが、値段はスズキか、自動車部品屋さんに聞いてください。 自動車部品屋さんの方がレスがあるかもです。 別段、どうこうたいした部品ではないので、修理は後回しでもよいくらいのレベルで...
4897日前view79
全般
 
質問者が納得リレーも壊れ初めは気まぐれになる場合がありますよ。 普通に考えればセルモーターのブラシ劣化だと思います。 動かない時にエンジンルームを覗きながらキーをひねって「ガチ!!」っと音が出てなければマグネットスイッチの不良の場合もあります。 また動かない時にセルモーターを叩いてセルが動き出せばまずセルモーターですね。 セルモーターをリビルトで交換した場合はマグネットスイッチも交換済みか要確認です、安い物はモーターだけオーバーホールしてマグネットスイッチは交換していないリビルトも多いですから。 マグネットスイッチ...
3589日前view95
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質問者が納得配線は、フットブレーキと、L端子につながなくてはいけません。車速センサーではありません。 その他にも線が4本出てますが、それらもどこか変な所につないでませんかね? もう一度きちんと配線を確かめた方がいいと思います。 あとは本体の切り替え操作を必要とするものもあるので、ユピテルのサイトで確認してみてはどうでしょうか。
4504日前view733
全般
 
質問者が納得事故と言うのは相手が居るものです。 相手が、違法なタイヤ・ホイールであることを理由に、 事故の責任がアナタに有る、と主張した場合に不利になる可能性はありますね。 車検に通らないということは、つまり違法改造だということです。
4548日前view274
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質問者が納得エブリーのバン(2WD)に乗っていましたが、スタッドレスを履いていたら、数年前に降った15センチ程の愛知県の豪雪でもスイスイ走れました。 4WDなら、大丈夫ですよ。
4669日前view60
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