Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"現行"8 件の検索結果
"現行" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得ｱｷｼｬﾙ･ﾋﾟｽﾄﾝ･ﾎﾟﾝﾌﾟ･ｶｯﾌﾟﾘﾝｸが付いています
http://www.uvc.co.jp/ir/news_release/99-01-12.htm
上記はアトレーの説明ですが、エブリイにも同じ機構のものが付いています
基本的には後輪駆動で、前後の回転差がうまれたときに前輪も駆動します。
エブリイの場合、リヤデフがオープンデフなので、雪道などでは簡単に片輪が空転します。
当然、前後の回転差が発生しますので、前輪も駆動します。
前後オープンデフで４ＷＤというのもどうかと思いますが
オー...
4840日前view60
全般
質問者が納得残念ながら合いません現行エブリィーは
乗用を重点に置いて作られた為
トレイ型は作られませんでした
今後設定もないでしょう無理に使用しない方がいいと思います
アメリカで在ったレクサスの事故の様になるかもしれません
5319日前view29
全般
質問者が納得クラッシュテストはあくまでも車対車を想定しています。
http://www.honda.co.jp/safety/technology/car-safety/labo/way/index.html
京都の事故の場合は、小さなクラッシュボイントに電柱ですから、衝撃はかなり大きかったと思います。
しかし、このような衝突の場合、普通は電柱が折れても不思議ないと思うのですが、今回の場合車がすべての衝撃を吸収したみたいですね。
つまり、車が強度不足だったと言えます。
また、死亡したドライバーがシートベルトをしてい...
4478日前view464
全般
質問者が納得現行はかなりましですが、迷うならパジェロミニで！ジムニーは指名買いでも不満がでる車です。それくらいオフロードに振った今時珍しい車です。 乗り心地や内装は１０年前です。 前後リジットサスの直結四駆が必要な場面が思いつきますか？
多分ないでしょう。
4537日前view88
全般
質問者が納得ミッションだけだなく、制御ユニット（コンピューター）も変えなければなりませんし、
４ＡＴであれば、ターボ付が前提なのでＰＡのＮＡエンジンでは最適な変速はしませんよ。
４ＡＴがいいなら、ジョインターボに乗り換えるのが最善かと思います。
燃費を重視するなら５ＭＴです。
おそらく、あと１～２年でフルモデルチェンジするので
それまで我慢してはどうですか？
燃費も大幅に改善してくるはずです
4612日前view158
全般
質問者が納得標準ルーフ、2WDの前提で書きます。
ハイルーフ（PZターボには設定がない）、4WDに関してはそれ相応の価格上昇や燃費悪化があります。
寸法、エンジン、、トランスミッション、サスペンション、ブレーキ、ギヤ比は同じです。
まず、PZターボとJPターボの違いについて書きますね。
1428000円と1344000円と
価格が8.4万円違います。
装備は
JPターボにあってPZターボにないもの
マニュアルエアコン
CDプレーヤー
2スピーカー
インパネコインホルダー
13インチフルホイールキャ...
4643日前view59
全般
質問者が納得ＤＡ６４Ｖエブリィターボ所有です。エンジンは基本一緒のはずですが ウチはハイオクを入れてますよ。。。
何ら問題なく使用しています。。。
4664日前view159
全般
質問者が納得「新車」という所に問題があります。買って何キロ車ですか？
ならし運転が終わる前に高回転での運転はクルマに悪いとされています。http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%85%A3%E3%82%89%E3%81%97%E9%81%8B%E8%BB%A2
ただ、耐久性重視の商用車でエンジンも軽自動車の中では低速に振られた特性なので問題は起きないと思いますよ。
エンジンがうるさくて不安だと思いますが、オイル交換さえ忘れて無ければまず壊れませんよ。タコメータが無くて目安が分からないなら、説明...
4725日前view122
- 1
