エブリイ ワゴンの解決方法

質問者が納得型式の新しさからすればエブリイが一番新しく次にアトレーになります。バモスは平成１１年から小変更のみで現行まで引っ張ってる車種なため構造的に古くミッドエンジンの為オーバーヒートの事例がたくさん出ています（NAでも） ですので、エブリイかアトレーをおすすめしておきます。ちなみに現行スバルのサンバーもアトレーのOEMです。

質問者が納得スズキ純正の青いクーラントは長寿命タイプのクーラントです。緑のクーラントと混ぜるとその効果が失われ、緑のクーラントと同じサイクルでの交換となります。 補足 ディーラーか自動車部品販売店になります。

質問者が納得ハンドルを回すときの音は油切れでしょう。足元のステアリングシャフトが床に入っているところのゴムとシャフトの間にグリススプレーを吹いて見てください。 DA64Wかな？段差で音がするのはスタビのブッシュが悪い可能性が高いです。安全性には問題ないですがうるさいので修理した方がいいです。 後ろからの音は調べないと分かりませんがハブベアリングが悪い可能性があります。それが悪い場合は直さないといけません。 一度、専門家に見せた方がいいですよ。

質問者が納得可能でしょうけど、 エンジンやトランスミッションに想定以上の負荷がかかるので、重量はかなり制限されるのでは？

質問者が納得＞私のエブリイはむちゃくちゃ燃費が悪いです。 マフラー、エアクリ、ブローオフといった使用です 吸気、排気系を抜けを良くすると ５０００回転以上の馬力は多少多くなりますが ４０００回転以下の低速トルクがなくなり 普段使用する回転域での、アクセルを踏む量が多くなります そのせいではないかと思いますよ

質問者が納得快適をとるならエブリィで、 経済性をとるならパレットだと思います

質問者が納得正確な回答がほしければ、正確な情報を提供してください。Ｈ９年くらいと曖昧な表記をしないで・・・・。 初期型ワゴンＲでしょうけど、マイナーチェンジ時にＰＣＤが変わってますので。

質問者が納得5MTであれば チョイ乗り中心で12～ 田舎で片道10km通勤すれば14～15 遠出して17～18 ハイギヤードな車なら最大20くらいは出ます。 ATであれば2割くらい低いと考えてください。 チョイ乗りだけだと10切ることもザラにあります。 【追】 仕事でいろいろ乗ってきたから書きますが、ワゴンもバンも同じです。トラックでさえ同じ傾向です。装備による重量差など大して変わりません。 2WDと4WDの差でさえ、思ったより少ないんですから。 むしろホンダの2WD/MTなどはバモスの方がハイギヤードで、アクティ...

質問者が納得大体ＦＲもしくは４ＷＤです 少し古い型ならＲＲです どちらにしても基本はリアー駆動になります もしチェーンを付けるならリアーに付けます 確か４ＷＤでも説明書にリアーに付けてくださいと記載していたとは思います