エブリイ 皆さんの解決方法

質問者が納得確かに貴方の気持ちがよくわかります。中古車さんは３０万ぐらいで売った自動車が修理に２０万オーバーは痛いでしょうね。私の案ですが若し中古のエンジンを載せるならこちらから条件を出された方が好いと思いますが 例えば再延長の保証をエンジンだけはしてくださいとでなければOHしてくださいとそれも出来ないなら違う車の交換してくださいと。スズキに限らず軽自動車はオイルメインテナンスがしてない車はエンジンが壊れます。若し中古エンジンを載せるならオイルキャップを外し中をのぞき真っ黒であればほぼ同じ結果の異音になります

質問者が納得ＡＴ車ならミッションがそろそろヤバ目な距離なので要注意です。 スズキのＫ６Ａはチェーンは切れませんがチェーンの張りを調整する部品が摩耗してきます。 程度は良くないと思いますが内外装が良くて、車検2年付き(車検後納車)、1年間保証(走行無制限)、支払い総額30万円なら妥当かと思います。

質問者が納得外装はシンナーで柔らかくしながらコンパウンドで磨くのがいいです、内装はシンナーでは生地もダメになりそうなので交換しかないかな。

質問者が納得To luxury485さん 確か、客質の違いです。 軽ボンネットバンの主要ユーザーは、言ってしまえば素人の一般人、車の事は雑誌の受け売り程度の知識でしか判断しないので、トヨタグループと言うイメージと見栄えだけで十分に売れます。 軽トラックの主要ユーザーも、機械に疎い農家の高齢者なので、農協を抱き込めればその地域の農家は全て買ってくれます。 ですが、軽キャブバンに関しては主要ユーザーって中小企業の営業担当です。 彼らの場合、メーカーイメージや見栄えなんて二の次で、維持費を含めたトータルコストが安くて、使い...

質問者が納得現在現行エブリイバン（PA・3AT）を通勤用に使っています。 バンのメリットは自動車税の安さ（年間4000円）とタイヤ代の安さ（バン用タイヤ4本で1万チョイ）です。 乗り心地についてはよく跳ねます。（特に空荷で走らせるとき） エンジンが運転席の床下にあるので足やお尻が熱いです。 また3ATの影響もあり、室内が騒々しいです。 燃費はリッター13km位です。 現在新車で買えるエブリイワゴンは全てターボ車のため、候補車はJPターボになりますね。 ターボ車は4ATになりますので、JOINの3ATより若干静かで...