カプチーノ カプチの解決方法

質問者が納得段差で車体が上下するのは別に車体に影響はありませんよ。 車高調等を入れてまともに車体に衝撃が来る方が車体にとってとても悪いです。 それに車高調を入れて車高は調整しますか？ 元々低い車高のカプチーノで調整する様なショックが要りますか？ 前の方が提案したブッシュ類の交換をお勧めします。 どうしても足回りの交換がしたいのならＫＹＢのニューＳＲぐらいで良いのでわ・・・？ ちなみにショックを交換した時の乗り心地は腰に来ますよ。 ボディーもメキメキ、ギシギシきしみますよ。 良い感触ではありませんね。 ブッシュは骨と骨...

質問者が納得１ 何色か？ ライムグリーン ２ いつ買ったか？ H6年 ３ チューニングはどのくらい？（できるだけ詳しく！） 有り過ぎて書けない。400万はかけた。 ４ 中古で買った人はいくらで買ったか？ 120万 ５ 総走行距離は？ 23万 ６ 何歳で買ったか？ 21 ７ カプチーノの良いところは？ 操る楽しさは半端ない ８ MT？AT？ MT ９ カプチーノの問題点は？ 当時はともかく今は維持にお金がかかる。部品がなく、あっても高い。 １０ 何馬力くらいですか？ 約150、車重は600kg近くまで減量。 １１ 何に...

質問者が納得カプチーノ乗りです。 そのバンパーはA-Site（モーラスポーツVer.）のバンパーです。そのグリルを埋めたものだと思います。 同様にボンネット側もグリル部分を埋めているようですね。 販売はA-Site.Projectがしていました。作りもしっかりしているうえに価格も安かったので好評だったようですけど，現在は検索かけてもヒットしませんでした。一時期楽天で購入できたようですが，現在は確認できませんでした。

質問者が納得使える。カプチのデフはＪＡ１１と基本的に同じだ。 ただし、場合によっては、デフのシェルケースをＪＡ１1の物に交換しないと取り付けられない。後、フォードの８．８インチデフのロックライトとスズキの８ボルトリングのロックライトは構造がちょっと違い、８．８インチデフのようなダイレクト感には欠ける。また、クラッチのかみ合わせを少し加工しないと、カプチの場合、ロックの抜けが悪いことがある。 自分なら、ロックライトじゃなくて、ＥＡＴＯＮのＥＺロッカーを使うな。こっちの方が、ダイレクト感は上だと思う。

質問者が納得175/60R14でもいいのでは。外形があんまり変わりませんし。 外形変わらないですし。EP82・91スターレットやK11マーチ・Z10キューブなどに設定されていたので、 種類も豊富です。 エコタイヤ～ハイグリップまでラインナップが豊富ですしね。

質問者が納得あります。 小雨程度なら放置、ゆっくり止めれる所で止めて閉じます。 あんなの1分もあれば閉じれるので。

質問者が納得＞MT車は燃費がよいと聞くのですが、AT車と比べてどれほどの違いがありますか？ ＞私は、スズキのカプチーノに乗っています。 その時代の車ですと、MTの方が１～２割燃費が良いはずです。 ＞それではMT車のほうが燃費がよいという定義は成り立たないということですか？ 最近の車ではそう言う傾向は強いです。 ギア比等の条件が同じであれば、MTの方が燃費が良いのですが、 最近の車はATの方がギア比を高速側に設定されています。 ですから、高速道路や田舎道のように一定の速度で走り続けるとATの方が燃費が良くなります。

質問者が納得カプチの良いところ。 燃費が良い。 もちろん走って面白い。 メンテで注意点はすぐに下回りが錆びてくるのでいつも点検してサビをみたらすぐに手当てをする。 雨天走行後に助手席後ろの床を触って濡れていたら後ろの隔壁にサビ穴があるのでふさがないと床まで腐っておしまいになるので注意。 隔壁は下から見てもタンクがあって目視できませんから内張りをはがすしかない。 サイドシルのカバーも一度外して穴の中を見ておいたほうが良い。 ウォッシャータンクはメーカー欠品なので劣化させないようにしないといけない。 あとルーフは必ずドアを...

質問者が納得ゴムホース類を交換した方が良いのでは・