カルタス の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得エンジン載せ換えを簡単に考えて居るようですが実際に走らせる為にはエンジンを載せ替えるだけじゃ駄目なんです。 まずは 1、スイフトのエンジンを載せ替える為にカルタスのエンジンマウントを加工。(ポンじゃ乗りませんので下地作りです。) 2、スイフトの馬力に耐えられるミッション、クラッチ、ドライブシャフトをスイフトから取り出し、カルタスに加工して入れる。入らない場合はワンオフ。 3、エンジン載せ換え後、ギア比調整の為のECU書き換え。 此処までやってやっと(乗れる)レベルです。攻めようと考えよう物なら上記...

質問者が納得あの頃フォードはマツダと、クライスラーは三菱と提携をしましたが、ちょっと調べた限りではフォード、クライスラー共にスズキという名前は出てきませんでした… カルタスは当初からＧＭが開発に口を出していたと記憶してましたが、もしかしたらそれはフォードかクライスラーだったかもしれないですね。 ちなみに私事ですが以前初代カルタスGT-iの5ドア最終型に乗ってました。今度のスイスポが6MTだったら是非買いたい。カルタス手放さず残しておけばスズキホットハッチ兄弟として貴重な組み合わせであったであろう。ごめんね。カルタスちゃ...

質問者が納得おそらく、衝撃でアライメントが狂ってしまっているのでしょう。ただし、アライメントの計測と調整には結構な金額がかかります。多少店によっても違いが有りますが、だいたい10万円前後。 あと何年くらい乗るおつもりかわかりませんが、次の車検で買い替え・・・とか考えておられるのなら、そのままにしておくのも手です。ただ、あまりに狂いすぎているとタイヤが極端に片減りしたり、燃費も悪くなったり、ちょっとした段差でハンドルを取られて危険な場合も有りますので、自己責任で判断してください。

質問者が納得・・・フュージョンのウーファーは確かにあまりいいうわさは聞きませんね＾＾； お聞きしたいのですが、アンプはどこのものを使われてるのでしょうか？ 音がひずむのでしたらアンプにも原因があると考えられます。 ゲインを絞ってメインデッキで音量を調整すれば音のひずみはある程度解消できます。 アンプを繋いでいないのでしたら・・・ スピーカーは家庭用のものですとインピーダンスの違いからボリュームを 倍にあげなければならなくなります。 （自動車：４Ω、家庭用：８Ω） また、スピーカーのスペックは出力では決まりません...

質問者が納得どちらも損でしょう。。。。。

質問者が納得下の方はちょっと間違いでエンジン側は何も変わらないです。オートマの変速切り替えが高回転寄りになるだけです。例えば通常1から2速に切り替わるのが3000回転だとするとパワーモードにすると5000回転になったりします。

質問者が納得検査員によると思いますが、 基本的には車検には通りません。（陸運局確認済み） 故障原因は 経験上（他車ですが）ホイールスピードセンサーの不良か 配線の接触不良が多いです。 いずれにしろ、ディーラーで調べないと、素人ではチョット無理でしょう。

質問者が納得いいじゃないですか。好きな人だけが買えば。 日本製ヨーロッパ車みたいな車トヨタや日産にはあまりないし。 まあ日本車だからイタリア車やフランス車みたいに壊れる事やドイツ車みたいにメンテナンスに金がかかることもないでしょうし。 ただそういう路線で行くのには、ブランドイメージがおしゃれじゃないのが良くない。デザインをもっとおしゃれに、宣伝ももっと洗練させてください。 どのメーカーも同じような車ばっかりじゃトヨタかニッサンみたいな大手で買うほうが安心だから、大手でないところはそこでしか買えないようなユニークで特...

質問者が納得アイドリングではオルタネータの発電はあまり行われません。 しかもDレンジに入れて回転が下がれば余計です。 バッテリの充電状態や劣化、サイズにもよるとは思いますが、 ほぼ無負荷状態で14ボルト出ているなら全然問題なしです。