カルタス の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得思いっきりデマだと思いますね。 スズキカルタスではないですけど、スズキの一部コンパクトカーはドイツオペルのブランドで欧州現地生産されてますし、スズキブランドとしてもインドで現地生産されていたりするので、スズキのクルマが特別な事をしてるとはとうてい思えません。

質問者が納得先ずは原因（故障箇所）の特定ですが、 単純に！Ｌ・Ｒのバナーを入れ換えて点灯してみては如何でしょうか？、 入れ換えた結果、左側で同じ症状ならバラスト、点灯不具合が左側から右側に移動したのならバナーとなります。 それからが対策となります。

質問者が納得とりあえずバッテリーが弱っているのは間違いなさそうです。 テスターがあればバッテリーの電圧を測ってみたいところですが・・・ おそらく１２Ｖギリギリじゃないかと思います。 新品の場合は１３－１４Ｖくらいあります。 １２Ｖだと弱いんですが、あまり知らない人は１２ＶあればＯＫと判断する（○ートバックスの答え）でしょう。 窓の開閉に時間がかかる、ヘッドライトが暗くなるときがあるというのは、バッテリーが原因です。 １０年落ちの車なら、多少の電気系統の不具合はあるでしょうけど、シフトのアップダウンを繰り返すのは、エンジ...

質問者が納得「２台目」？ 「２代目」あるいは「２世代目」ではないかい？ それともホントにスズキ・カルタスを２台所有する気かい？ 頼むから教員にはならないでね。

質問者が納得「○」のマ－クの中に「！」のマークがある表示でしたら、「ブレーキ警告灯」です。 「ブレーキ警告灯」は、パーキングブレーキが完全に戻っていない時や、 ブレーキ液量がいちじるしく減少している時に点灯します。 また、ＡＢＳ搭載車でＡＢＳが異常の時にも、「ＡＢＳ警告灯」 （「○」のマークの中に「ＡＢＳ」マーク表示）と同時に点灯します。

質問者が納得楕円状の「Ｓ」マークでしょ？登録車（軽自動車でない車）だけにこのマークが付いてましたけど、なぜかあっという間にやめちゃって、今はもう使われていませんね。カルタスには付いてなかったと思いますが・・・・。

質問者が納得タイミングベルトは基本的には１０万キロでどの車も交換時期です。 もしあなたが年間１万キロ乗らないのであれば次回の車検時に交換でもイイとは思いますよ。 ただ不安があるのであれば早めの交換をおすすめします。 タイミングベルトが切れると厄介ですから。 金額は工賃込みで大体５万円くらいだと思いますよ。

質問者が納得ちょっと違うと思います。 カルタスはスイフトと同クラスと思って良いのではないでしょうか？ 海外でのカルタスの車名はスイフトだったと記憶していますし、、、、、 ＊海外ラリーで速かった１．３リッターのカルタスは車名がスイフトになっていましたから。 ただ競技車両ベースという意味ではカルタスを引き継いでいると言っても過言ではないと思います。 スズキSX4は来年からFIA世界ラリー選手権（WRC）にワークス参戦します。 これははっきり言ってものすごいことです。

質問者が納得後継車のエリオがあるので 別物ではないでしょうか・・・